手動變速器工作時，通過撥動變速桿切換中間軸上主動齒輪，利用不同大小齒輪組合與動力輸出軸結(jié)合，改變驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速。掛1擋時，將1、2擋同步器向左移動，同步器與1擋從動齒輪接合，動力就傳遞到輸出軸。倒車檔是在主動齒輪和從動齒輪間加中間齒輪實現(xiàn)倒車。

自動變速器AT通過液壓控制，由液力變矩器和行星齒輪變速器組成。液力變矩器起到離合器作用還有變矩功能，能把發(fā)動機(jī)動力傳遞到行星齒輪變速器。泵輪轉(zhuǎn)動時，液壓油送入渦輪使渦輪轉(zhuǎn)動，踩制動踏板，泵輪和渦輪間液壓油繼續(xù)流動產(chǎn)生摩擦，發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)，松開制動踏板車輛能緩慢前行。行星齒輪變速器一個單元由中央太陽輪、外側(cè)齒圈、行星齒輪及行星架組成，固定不同部件，改變輸入力和輸出力，完成變速或倒車。

無級變速器CVT采用傳動帶和槽寬可變的帶輪傳遞動力。改變帶輪槽寬，驅(qū)動輪和從動輪上傳動帶回轉(zhuǎn)半徑改變，從而完成變速。它傳遞效率高，能充分利用發(fā)動機(jī)動力，讓汽車行駛動力足還能節(jié)油，行駛也很平滑順暢。

雙離合器自動變速器DCT結(jié)構(gòu)和手動變速器類似，但有兩個自動離合器，主軸分為奇數(shù)擋輸入軸和偶數(shù)擋輸入軸兩個系統(tǒng)。通過提前自動轉(zhuǎn)換離合器設(shè)置下一個擋位，能更快完成變速。其齒輪通過機(jī)械方式嚙合，提高了傳動效率，降低了油耗。

總之，不同類型的變速器雖然工作方式有差異，但都是為了滿足不同行駛需求，改變傳動比優(yōu)化發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)，提升汽車性能和燃油經(jīng)濟(jì)性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）