方程豹豹5驅(qū)動soc相當(dāng)不錯。它采用全域600伏級額定電壓平臺方案，這可是一大亮點。車身銘牌標(biāo)注的動力電池系統(tǒng)額定電壓為588.8伏，屬于600伏級別。在使用150千瓦或更高功率充電樁進(jìn)行快充時，優(yōu)勢盡顯。刀片電池內(nèi)部電芯電流和電芯熱量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于電壓較低的混動車型，安全性大大提升，充電效率也跟著提高了。

DMO縱置混動模塊電壓為670伏，后驅(qū)動電機(jī)母線電壓值為620伏，前后電機(jī)、電控系統(tǒng)以及空調(diào)壓縮機(jī)的電壓提升至與動力電池額定電壓同一級別，整車電氣化復(fù)雜程度簡化了，安全性也更高了。

新狀態(tài)1代整車一體化熱管理技術(shù)也發(fā)揮了大作用。對于主打越野場景、大扭矩兼顧城市用車需求、低能耗的豹5來說，這個技術(shù)能讓全車5種溫度需求的分系統(tǒng)都處于合適狀態(tài)，能耗擴(kuò)散得到抑制，整車綜合性能也就提升了。

在不同工況下，豹5驅(qū)動soc表現(xiàn)出色。在沙漠穿越工況，平均需求功率50kW左右，它憑借以電為主的技術(shù)優(yōu)勢，峰值150kW發(fā)電系統(tǒng)能做到完全不虧電還漲電。在涮鍋、蕩秋千、直拔等工況，平均需求功率在200kW以上，豹5在60% - 70%的SOC也能滿足使用需求。達(dá)到低電量SOC時，還能通過20kW的原地發(fā)電快速補(bǔ)充電量，最快10分鐘補(bǔ)10%SOC。

從充電性能上看，當(dāng)使用150千瓦或更高功率的充電樁快充時，其刀片電池的優(yōu)勢明顯。而且在快充測試中，刀片電池從SOC值70%快充至85%時，實時充電壓649伏仍超過額定電壓。其能承受的峰值電壓更高，進(jìn)一步保障了充電安全。

方程豹豹5的驅(qū)動soc在技術(shù)、安全性、效率以及不同工況適應(yīng)性等方面都表現(xiàn)優(yōu)秀，為用戶帶來了出色的使用體驗，是一款值得信賴的高性能SUV 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）