上汽大通amt自動(dòng)擋挺不錯(cuò)的。它改變了人們對(duì)寬體輕客的傳統(tǒng)看法，提升了車輛品質(zhì)與操作性。

其6AMT手自一體變速箱很出色，源自F1賽車技術(shù)原理，供應(yīng)商是FIAT集團(tuán)下屬的馬瑞利公司，能帶來(lái)賽車級(jí)操控及加速體驗(yàn)。

操控上，具備智能離合和自動(dòng)換擋功能，能解放駕駛員左腳，新司機(jī)能輕松上手，老司機(jī)駕駛更輕松，還提升了駕車安全性。開著上汽大通amt自動(dòng)擋車型，再也不用踩離合和頻繁操作排檔桿，駕駛過(guò)程更便捷。

在維護(hù)成本方面，CSC電控液壓離合器分離方式具有重量輕、換擋迅速、維護(hù)成本低的優(yōu)點(diǎn)。后期的維護(hù)保養(yǎng)比較省心，能為車主節(jié)省不少開支。

油耗上也有優(yōu)勢(shì)。大通V80柴油自動(dòng)擋的油耗約為8.0L/100km，搭配意大利VM2.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率136馬力，最大扭矩330牛米，百公里綜合油耗低至5.4L，動(dòng)力強(qiáng)勁的同時(shí)油耗較低。就算長(zhǎng)途駕駛，在燃油費(fèi)用上也不會(huì)有太大負(fù)擔(dān)。

從用戶反饋來(lái)看，也比較可靠。有用戶表示在四萬(wàn)多公里、八萬(wàn)多公里后，依然未出現(xiàn)問(wèn)題。像大通V90，2.0t的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)配合amt自動(dòng)擋變速箱，在動(dòng)力和行駛平順性上都沒(méi)問(wèn)題。而且車身靈活度不錯(cuò)，懸架支撐性到位，過(guò)彎、在路況不好的路面行駛以及高速行駛時(shí)，車身姿態(tài)穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向不飄。

另外，上汽大通部分車型車內(nèi)空間寬敞，像出去露營(yíng)或者自駕出行特別合適，能直接實(shí)現(xiàn)在車上吃住。

整體來(lái)說(shuō)，上汽大通amt自動(dòng)擋在多方面表現(xiàn)良好，能滿足不同場(chǎng)景的使用需求，給用戶帶來(lái)不錯(cuò)的體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）