紅旗H9不是日本技術(shù)，是中國(guó)一汽自主研發(fā)的車型。紅旗品牌不斷在汽車技術(shù)上投入，靠自主創(chuàng)新打造出有競(jìng)爭(zhēng)力的紅旗H9。

從零部件來(lái)源看，它更多依賴一汽自主研發(fā)技術(shù)和生產(chǎn)體系，并非完全依賴日本供應(yīng)商。在關(guān)鍵技術(shù)和零部件方面，紅旗H9展現(xiàn)諸多自主研發(fā)成果。比如底盤采用前后全鋁副車架，自主設(shè)計(jì)的鋁型材焊接副車架能減重30%，用料和結(jié)構(gòu)在中國(guó)品牌里屬頂尖水平。

新能源技術(shù)上，紅旗同步研發(fā)混動(dòng)、純電動(dòng)和氫燃料電池等方案。混動(dòng)系統(tǒng)用雙電機(jī)方案，利于適應(yīng)不同機(jī)艙布置需求；氫燃料電池領(lǐng)域推進(jìn)金屬雙極板電堆研發(fā)，實(shí)現(xiàn)零下30度快速啟動(dòng)和氫燃料動(dòng)力正常工作；還推出FME電動(dòng)化智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)平臺(tái)，有大容量動(dòng)力電池，最高續(xù)航700km，搭載的FEEA2.0電子架構(gòu)能承載更高數(shù)據(jù)傳輸速度和帶寬，車控裝置有冗余系統(tǒng)。

紅旗H9的價(jià)格因車型和市場(chǎng)不同有所差異。在日本市場(chǎng)，紅旗H9共有8款車型。入門版2.0T車型售價(jià)669.95萬(wàn)日元，折合人民幣約41.7萬(wàn)元；2.0T頂配車型價(jià)格約798.65萬(wàn)日元，折合人民幣49.75萬(wàn)元；3.0T車型起步價(jià)986.7萬(wàn)日元，折合人民幣約61.46萬(wàn)元，高配版車型價(jià)格1096.5萬(wàn)日元，約合人民幣68.3萬(wàn)元，還有一款旗艦級(jí)的3.0T頂配車型售價(jià)未公布。

在迪拜，若紅旗H9上市，參考紅旗H7售價(jià)大概會(huì)在17 - 18萬(wàn)迪拉姆左右。紅旗H9在日本定價(jià)向D級(jí)豪華車市場(chǎng)挺進(jìn)，接近雷克薩斯LS在日本本土售價(jià)，能以較高價(jià)格進(jìn)入日本市場(chǎng)，是自主品牌走出去的良好開(kāi)端 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）