特斯拉車(chē)機(jī)系統(tǒng)和極氪各有亮點(diǎn)。

特斯拉車(chē)機(jī)搭載專(zhuān)屬系統(tǒng)與 AMD Ryzen 芯片，智能化配置出色，操作極為流暢。其智能輔助駕駛功能，即便完全自動(dòng)駕駛暫未開(kāi)放，基礎(chǔ)版和增強(qiáng)版也能帶來(lái)良好體驗(yàn)。

極氪車(chē)機(jī)同樣優(yōu)勢(shì)明顯，搭載 7nm Mobileye EyeQ5H 雙芯片，單位功率算力比同級(jí)強(qiáng) 2.4 倍，響應(yīng)指令快速。在智能化用車(chē)方面，極氪 007 座艙采用高通驍龍 8295 車(chē)規(guī)級(jí)芯片和自研車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，流暢度超棒，支持語(yǔ)言連續(xù)識(shí)別和可見(jiàn)即可說(shuō)。

而特斯拉 Model 3 車(chē)機(jī)系統(tǒng)雖流暢，語(yǔ)音控制也不錯(cuò)，但缺少四音區(qū)語(yǔ)音識(shí)別和可見(jiàn)即可說(shuō)功能。功能豐富度上，二者都能提供較多影音娛樂(lè)應(yīng)用。

智駕系統(tǒng)方面，特斯拉 FSD 強(qiáng)大卻未在中國(guó)落地，基礎(chǔ) L2 級(jí)駕駛輔助表現(xiàn)普通，極氪 007 目前有高速 NZP 領(lǐng)航輔助，城區(qū) NZP 雖未推送但也略勝一籌，還具備劃區(qū)指尖泊車(chē)功能。

舒適性上，極氪 007 尺寸更大，后排空間更寬敞，底盤(pán)和懸架調(diào)校偏向舒適。Model 3 底盤(pán)調(diào)校運(yùn)動(dòng)，能清晰反饋路面信息。

性能方面，極氪 007 和 Model 3 單電機(jī)后驅(qū)，極氪電機(jī)功率和扭矩更大，Model 3 因自重輕，0 - 100km/h 加速與極氪差距不大。

電池和補(bǔ)能方面，Model 3 用磷酸鐵鋰電池，續(xù)航 606km，極氪 007 采用三元鋰電池，續(xù)航達(dá) 870km，且極氪 007 有 800V 高壓架構(gòu)，充電功率高。

如果追求極致智能化體驗(yàn)，特斯拉或許是合適之選；要是注重性?xún)r(jià)比和未來(lái)發(fā)展?jié)摿?，極氪會(huì)是不錯(cuò)的選擇。

總之，二者在不同方面各有優(yōu)勢(shì)，能滿(mǎn)足不同用戶(hù)的多樣化需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）