寶馬iX3百公里加速是6.8秒。

寶馬iX3搭載后置單電機(jī)，運(yùn)用第五代eDrive技術(shù)，電機(jī)最大功率210kW（286Ps），最大扭矩400N·m，這樣的動(dòng)力配置讓其官方百公里加速時(shí)間達(dá)到6.8秒，和燃油版xDrive 30i車(chē)型相同。

在不同駕駛模式下，寶馬iX3的百公里加速體驗(yàn)各有特點(diǎn)。

COMFORT模式下，加速踏板線性細(xì)膩，起步和燃油車(chē)差不多，能平穩(wěn)提速，車(chē)內(nèi)成員不會(huì)有不適感，初段動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)秀，和寶馬旗下2.0T高功率燃油車(chē)力道相近。

ECO模式下，動(dòng)力釋放會(huì)遲緩些，加速踏板更沉穩(wěn)，但深踩超車(chē)時(shí)，仍有不錯(cuò)推背感。

值得一提的是寶馬iX3的B擋模式，可實(shí)現(xiàn)單踏板操作，雖然有強(qiáng)烈拖拽感，不過(guò)能量回收較為線性。

寶馬iX3的加速過(guò)程相比燃油車(chē)更加平順，這是純電車(chē)的特性。而且因?yàn)樵黾恿穗姵亟M，車(chē)身重量增加，底盤(pán)厚重感明顯，高速行駛時(shí)底盤(pán)扎實(shí)，即便在加速過(guò)程中也能給駕駛者穩(wěn)定的駕駛感受。

如果你追求加速的平順性與駕駛的穩(wěn)定性，寶馬iX3 6.8秒的百公里加速能帶來(lái)不錯(cuò)的體驗(yàn)。

在日常駕駛比如紅綠燈起步、市區(qū)超車(chē)時(shí)，動(dòng)力響應(yīng)積極。速度達(dá)到100km/h之后，動(dòng)力響應(yīng)依舊能滿(mǎn)足需求。

無(wú)論是日常城市通勤還是偶爾激烈駕駛，寶馬iX3都能憑借其百公里加速性能和整體動(dòng)力表現(xiàn)，為駕駛者帶來(lái)出色駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）