紅旗H9的V6發(fā)動機相當不錯。它是一汽集團自主開發(fā)的3.0T機械增壓V6發(fā)動機，在多方面表現(xiàn)出色。

動力儲備上優(yōu)勢明顯。雖然最大功率283馬力、最大扭矩400牛米，賬面數(shù)據(jù)和競品2.0T發(fā)動機相比優(yōu)勢不太突出，但大排量機械增壓讓它動力儲備充沛。中高速行駛深踩油門，能有很好的動力反饋，后勁十足。

運轉(zhuǎn)平順性堪稱優(yōu)秀。不管是城市路段還是高速公路，都表現(xiàn)出色，發(fā)動機聲音也不會對人造成干擾。而且發(fā)動機調(diào)校偏向舒適，急加速時是持續(xù)線性狀態(tài)，并非激進運動風格。

從技術(shù)層面看，這臺發(fā)動機亮點很多。采用機械增壓技術(shù)，由發(fā)動機曲軸直接驅(qū)動，能迅速增加進氣量，低轉(zhuǎn)速下動力響應(yīng)快，僅需0.5秒就能達到最大扭矩。

還應(yīng)用了可變滾流燃燒技術(shù)，能根據(jù)不同工況調(diào)整進氣道開合角度，增強進氣氣流滾流比，促進湍流形成，提高燃燒效率，降低爆震風險，提高壓縮比，兼顧動力和燃油經(jīng)濟性。

高效熱管理技術(shù)采用電子水溫控制，能快速升溫，降低摩擦功，提高熱效率，降低油耗和排放。水冷排氣歧管技術(shù)與之結(jié)合，冷車啟動快速暖機，高負荷時降低排氣溫度和污染物排放。

高壓汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)在氣缸內(nèi)設(shè)置噴油嘴，精確控制燃油壓力和噴油量，實現(xiàn)均勻稀薄燃燒，提高燃燒效率，降低油耗。

紅旗H9的V6發(fā)動機在動力、平順性以及技術(shù)應(yīng)用上都展現(xiàn)出較高水準，為車輛帶來了出色的性能表現(xiàn)，彰顯了中國汽車工業(yè)的實力和創(chuàng)新能力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）