特斯拉使用的大多是三元鋰電池。特斯拉旗下不少車型都以三元鋰電池作為動力來源。

這種電池的正極由三元材料制作，常見的組合有鎳、鈷、錳，有些則是用鎳、鈷、鋁來制造正極。

特斯拉在電池使用上有過不同階段和多種選擇。最初，特斯拉運(yùn)用一萬節(jié)鈷酸鋰電池當(dāng)作首輛原型車的引擎，后來使用三元鋰電池，成本得以大幅度降低。其純電動汽車曾采用過索尼公司的18650電池，即NCR18650A型電池，容量3070mAH ，而這些18650電池也屬于三元鋰電池類型。

在電池品牌方面，有松下、寧德時代等。初代和部分車型動力電池由松下提供。特斯拉Model 3正式投產(chǎn)后，新型21700電池將取代18650，成為新的電芯。21700電池同樣是三元鋰電池，陰極材料是鎳鈷鋁酸鋰（NCA），是當(dāng)時能量密度最高的動力電池解決方案。

另外，保力新的大圓柱系列產(chǎn)品為磷酸鐵鋰電池，但特斯拉4680產(chǎn)品屬于三元鋰電池。不同車型使用的電池類型雖有不同，但從整體來看，三元鋰電池在特斯拉車型中占據(jù)著重要地位。

三元鋰電池是當(dāng)下流行的電池，大部分純電動汽車都在使用。它是一種多元材料的電池，因其綜合性能和成本的優(yōu)勢，逐漸超越磷酸鐵鋰和錳酸鋰，成為主流的技術(shù)路線。在容量與安全性方面比較均衡，循環(huán)性能好于正常鈷酸鋰。隨著配方改進(jìn)和結(jié)構(gòu)完善，電池的標(biāo)稱電壓已達(dá)到3.7V，容量上達(dá)到或超過鈷酸鋰電池水平。

所以說，特斯拉在很多車型上使用三元鋰電池，也是看重了它眾多的優(yōu)勢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）