寶馬的變速器技術(shù)水平相當(dāng)出色。

寶馬主要采用采埃孚ZF品牌的變速器，這可是世界知名的傳動(dòng)系統(tǒng)制造商。其為寶馬提供的變速器優(yōu)點(diǎn)多多。

傳動(dòng)效率高，能讓動(dòng)力更有效傳遞到車輪，減少能量損失，提升車輛性能。就像寶馬在加速、超車等情況下，動(dòng)力輸出及時(shí)，駕駛起來很帶勁。

換擋特別平順，駕駛過程中幾乎感覺不到換擋頓挫，乘坐體驗(yàn)舒適?？煽啃赃€好，能經(jīng)受長期使用和復(fù)雜路況考驗(yàn)，車主不用擔(dān)心變速器輕易出故障。

寶馬的8AT變速器很有特點(diǎn)，由4個(gè)集成齒輪組和5個(gè)離合器組成。不管升擋還是降擋，響應(yīng)速度都快。突然加速時(shí)，從8擋直接降到2擋也能迅速完成換擋。通過液力變矩器啟動(dòng)平穩(wěn)，還能補(bǔ)充扭矩，啟動(dòng)后鎖定，增加能量和駕駛效率。而且加入了電控自動(dòng)變速箱的學(xué)習(xí)效果，把運(yùn)動(dòng)和高效燃油效率結(jié)合起來。

寶馬部分車型如1系和X1采用格特拉克的7擋濕式雙離合變速器，換擋迅速，能理解駕駛者意圖，提供敏捷精準(zhǔn)的駕駛體驗(yàn)，還經(jīng)過嚴(yán)格耐久性和可靠性測試，穩(wěn)定性高。

從具體車型看，寶馬5系Li搭載的8擋手自一體變速箱，可靠性和平順性出色，NVH及換擋邏輯優(yōu)秀，燃油經(jīng)濟(jì)性在同級別競品中靠前，維修成本低，故障率低。

寶馬330i使用的ZF的8AT Steptronic手自一體變速箱，換擋速度在同級車中最快，可靠性與耐用性令人滿意。其變矩器采用新技術(shù)，油泵鏈傳動(dòng)平行布置，設(shè)計(jì)緊湊，換擋時(shí)間能控制在0.4秒以內(nèi)，還能支持更快換擋速度。

寶馬的變速器技術(shù)在性能、舒適性和可靠性方面表現(xiàn)都很棒，快速精準(zhǔn)的換擋，能智能適應(yīng)駕駛模式，還能承受高扭矩輸出，為駕駛者帶來了優(yōu)質(zhì)的駕駛感受，技術(shù)水平處于行業(yè)較高水準(zhǔn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）