嵐圖夢(mèng)想家有純電版和插混版，不同版本續(xù)航情況有差異 。

先說純電版，有車主測試，滿電出發(fā)去五臺(tái)山，來回400公里，途中開空調(diào)、用經(jīng)濟(jì)模式。去程上坡多，跑200公里掉電300多公里；返程下坡多，續(xù)航竟有所上漲。最終消耗509公里續(xù)航，實(shí)際跑397公里，車主對(duì)這續(xù)航比較滿意，認(rèn)為正常高速上下坡少的話，跑500公里沒問題。

還有車主在高速大雨天氣測試，起始純電續(xù)航216km ，開著空調(diào)等設(shè)備，最終車子純電掉電續(xù)航202公里，實(shí)際純電里程201公里，達(dá)成率超官方續(xù)航 ，嚴(yán)重反向虛標(biāo)。

也有車主在東莞實(shí)測，室外溫度26 - 27°C，全程空調(diào)自動(dòng)模式22°C，經(jīng)濟(jì)駕駛模式、標(biāo)準(zhǔn)能量回收模式，全程不堵車，滿電顯示純電續(xù)航232km 。去深圳機(jī)場單程40km，純電續(xù)航還有217km。返程電耗比官方宣傳的還低，最終電耗15.5kw.h/100km，行駛80.8km，續(xù)航還剩184km 。在限速60km/h左右的國道或高速，道路良好時(shí)，開空調(diào)電耗控制優(yōu)秀，純電續(xù)航在260km以上，關(guān)閉空調(diào)等還能增加續(xù)航。

插混版搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)，配備容量為41.7kWh的三元鋰電池，純電續(xù)航里程為235KM，綜合續(xù)航里程達(dá)1411KM，快充0.5小時(shí)。不管長途出行還是日常通勤都比較方便。

總之，嵐圖夢(mèng)想家無論是純電版還是插混版，續(xù)航表現(xiàn)都不錯(cuò)，能滿足不同出行需求。純電版在路況較好、合理駕駛情況下，續(xù)航能滿足日常和中短途出行；插混版的超長綜合續(xù)航，讓長途出行也毫無壓力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）