極氪001設(shè)置省電模式，可以從多方面入手。

空調(diào)設(shè)置上，自然風(fēng)模式不錯(cuò)，在空調(diào)界面關(guān)閉A/C打開外循環(huán)，同時(shí)打開自動(dòng)座椅通風(fēng)，電耗基本可忽略。非自動(dòng)空調(diào)模式也很好，關(guān)閉空調(diào)的AUTO按鈕按需調(diào)節(jié)，像夜間或溫度適宜時(shí)把溫度設(shè)為21度，風(fēng)量1至4檔，再打開座椅通風(fēng)，電耗不高還舒適。車機(jī)空調(diào)界面的ECO按鈕開啟后，空調(diào)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)整風(fēng)量節(jié)能。從原理講，制冷時(shí)AC啟用壓縮機(jī)制冷，冬天制熱極氪001是直接供熱式熱泵空調(diào)加PTC制熱模式，快速制熱又節(jié)能。除霧時(shí)把制冷、除霜和外循環(huán)聯(lián)動(dòng)，冬天除霧開AC制冷為除濕，只想通風(fēng)就手動(dòng)關(guān)閉AC并將溫度調(diào)成和室外一樣。

行車方面，高速上車輛會(huì)自動(dòng)調(diào)整CPU和GPU頻率降低功耗，電量低時(shí)自動(dòng)切換到節(jié)能模式，限制后臺(tái)應(yīng)用程序和系統(tǒng)服務(wù)運(yùn)行來延長(zhǎng)電池使用時(shí)間。還能采用低功耗處理器和能效更高的閃存存儲(chǔ)器減少電量消耗。選裝空氣渦流輪轂，高速上風(fēng)阻小能節(jié)約電能增加續(xù)航。

駕駛模式上，高速選經(jīng)濟(jì)模式，國(guó)道、山路等選舒適模式，日常市區(qū)選經(jīng)濟(jì)或舒適模式，別用運(yùn)動(dòng)模式。動(dòng)能回收力度，高速設(shè)低，國(guó)道山路設(shè)中，日常設(shè)高。要合理控制車速，保持勻速行駛，避免急加速和急減速，車速在60 - 80公里/小時(shí)左右比較省電，高速保持在100 - 120公里/小時(shí)。減少不必要的電器設(shè)備使用，非必要時(shí)關(guān)閉空調(diào)、座椅加熱等。合理規(guī)劃路線，避開擁堵路段。

輪胎方面，選擇合適規(guī)格，保持正常胎壓，在2.7 - 2.8之間較好，季節(jié)變換時(shí)關(guān)注胎壓變化。

出行時(shí)，盡量避開雨雪天氣，冬季盡量在白天10點(diǎn)至4點(diǎn)出行。長(zhǎng)時(shí)間在車內(nèi)等人且不需要開空調(diào)時(shí)關(guān)閉電源。冬季將胎壓維持在2.8bar，盡可能停地下停車場(chǎng)，用好電池保溫功能，合理使用加熱裝備，5度以上短時(shí)間開座椅加熱，零度以上開ECO模式，長(zhǎng)途補(bǔ)能期間關(guān)閉ECO，把空調(diào)溫度調(diào)高。

清空后備箱，只攜帶必要物品，減少額外用電需求，做好導(dǎo)航規(guī)劃，選擇時(shí)間短的路線。遇到坡道可提前加速上坡，勻速下坡滑行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）