紅旗H9車身框架材質(zhì)有多種。車身結(jié)構(gòu)方面采用“9H”籠式車身，大面積應(yīng)用高強(qiáng)度鋼、超高強(qiáng)度熱成型鋼板，高強(qiáng)度鋼比例達(dá)67.7%。像車身縱梁、A柱、B柱等部位都用了這些材料。特種熱成型鋼經(jīng)過950°C高溫處理，強(qiáng)度能達(dá)到1000MPa以上，最高強(qiáng)度可達(dá)2000MPa，比一般鋼材能抵御更高沖擊力和壓力，為車內(nèi)人員提供出色全方位保護(hù)。

前懸部分，副車架是全框式鋁合金鑄造，雙叉臂的前懸架上、下控制臂以及轉(zhuǎn)向節(jié)均為鋁合金材質(zhì)，下擺臂采用雙球節(jié)設(shè)計。中間車體兩側(cè)有纖維護(hù)板，車深有巨大的鋁合金加強(qiáng)筋用于提高扭轉(zhuǎn)剛度。

后懸掛整體是H臂的懸固化結(jié)構(gòu)，H臂上下兩層均為鋁合金結(jié)構(gòu)鑄造而成，除H臂外還有前束連桿和外傾角連桿兩根連桿。后副車架、下擺臂都是中空助力的形式。底盤護(hù)板多為纖維材質(zhì)，發(fā)動機(jī)油底殼是鋁合金材質(zhì)。

紅旗H9的這些車身框架材質(zhì)優(yōu)勢明顯?！?H”籠式車身加上大量高強(qiáng)度鋼和超高強(qiáng)度熱成型鋼的使用，在碰撞測試?yán)锉憩F(xiàn)特別好。正面碰撞測試中，以50km/h的時速撞擊固定障礙壁，車身結(jié)構(gòu)完整，車門能正常打開，8個氣囊全部彈出保護(hù)駕乘人員頭部和腿部。側(cè)面碰撞測試中，50km/h的速度撞擊側(cè)面，被撞擊側(cè)結(jié)構(gòu)正常形變，鋼材有效吸收撞擊力，給駕乘者提供“生存空間”。鋁合金材質(zhì)應(yīng)用在前懸和后懸部分，有助于提升車輛操控性能和減輕車身重量。多種材質(zhì)合理搭配，讓紅旗H9在保證安全性的同時兼顧其他性能 。連接工藝上采用點(diǎn)焊、凸焊、螺柱焊、螺接和膠接，點(diǎn)焊為主數(shù)量可達(dá)數(shù)千個，確保車身連接可靠強(qiáng)度高 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）