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嵐圖新free深度試駕怎么樣

2025-02-12 00:13:07 作者:資訊小編

嵐圖新FREE深度試駕體驗很棒。

新嵐圖FREE在動力方面做了折中,保留雙電機四驅(qū)且功率下調(diào),電門調(diào)校柔和,起步緩、加速線性。即便在高能模式下,加速踏板響應(yīng)也線性,類似大排量多缸自然吸氣,駕駛員能更好掌控加速,乘客也不易暈車,綜合功率360kW的雙電機四驅(qū)系統(tǒng)能滿足各種需求,零百加速在4.8s以內(nèi),可干掉多數(shù)車型。

底盤是嵐圖新FREE的核心競爭力之一。相比理想系列車型,它過溝過坎后車身多余晃動少,車身動作干脆利落,轉(zhuǎn)彎側(cè)傾小,空氣懸架帶來柔和舒適性,行駛質(zhì)感和底盤柔韌程度優(yōu)秀,熱愛駕駛的人大概率會喜歡。

外觀上,新嵐圖FREE變化明顯,沿用家族設(shè)計風(fēng)格又有創(chuàng)新。車頭直瀑式格柵面積縮小,加入更多直線條,更換下包圍造型,機械戰(zhàn)甲風(fēng)格十足;側(cè)面換上熏黑輪圈;車尾走運動路線,配備全新鏤空擾流板,流水轉(zhuǎn)向燈樣式與LOGO呼應(yīng),解鎖時貫穿式尾燈燈語炫酷。

其空氣懸架調(diào)節(jié)幅度夸張,空懸最高時有一拳多余量,搭配四驅(qū)系統(tǒng)通過性好,降到最低后一根指頭都塞不進(jìn)去,戰(zhàn)斗姿態(tài)十足。

內(nèi)飾科技感和新鮮感強,三塊屏幕組成的聯(lián)屏搭配可升降中控臺,8155芯片保證車機系統(tǒng)流暢,50W無線快充對安卓用戶友好。得益于2960mm的軸距,第二排腿部空間和后備廂空間寬敞。

新嵐圖FREE還充分改進(jìn)了老款能耗高、續(xù)航短的短板。城區(qū)秋季、冬季百公里電耗分別約17KWH、20KWH,純電續(xù)航可達(dá)180公里、160公里以上,跑高速每小時110公里時速,純電續(xù)航也可達(dá)到140公里+以上,饋電下油耗實測最低7L。充電最大功率從35KW提升至66W,充電速度大幅提升,在高速服務(wù)區(qū)半小時左右可充至80%+的電量。

新嵐圖FREE還保留了老款精華并在細(xì)節(jié)上優(yōu)化。保留一體式可升降三聯(lián)屏、空間寬敞的游艇座艙、功能齊全的頭等艙座椅、多種顏色可選的全車氛圍燈等;新增踩剎上電、下車下電功能,提升整車行駛靜謐性,扶手箱改款,電子檔把換成懷檔,使用更便捷流暢。

總的來說,新嵐圖FREE是一款值得深度試駕體驗的車型 。

(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))

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