嵐圖夢(mèng)想家高速駕駛體驗(yàn)很棒。

能耗上表現(xiàn)優(yōu)秀，油電混合模式下綜合能耗低，像從江西鷹潭龍虎山服務(wù)區(qū)開(kāi)到上海楊浦區(qū)四平路地鐵站，615.5公里高速路段，油耗6.6升/百公里，電耗1.5千瓦時(shí)/百公里，極限續(xù)航測(cè)試能耗還能降15%左右。純電模式下能耗也不錯(cuò)，從深圳龍崗萬(wàn)科星尚匯超充站開(kāi)到廣東河源藍(lán)塘服務(wù)區(qū)，127.8公里且95%為高速路段，純電優(yōu)先模式平均時(shí)速78公里/小時(shí)，百公里能耗僅22.7千瓦時(shí)。不同季節(jié)和路況純電高速續(xù)航達(dá)成率有差異，夏天約76.6% ，5月約69% ，日照約68.75% ，7月上海梅雨季節(jié)暴雨載重兩人能達(dá)210公里，春節(jié)載重約1000斤、平均車(chē)速120km/h、氣溫10℃左右時(shí)，續(xù)航達(dá)成率為55.64% ，能滿足日常。

動(dòng)力強(qiáng)勁，四驅(qū)版本1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)加上前后雙電機(jī)的四驅(qū)智能動(dòng)力組合，最大輸出功率420千瓦，峰值扭矩840牛·米，起步加速推背感強(qiáng)，超車(chē)、上坡輕松。120以下動(dòng)力隨叫隨到，100以內(nèi)尤其出色，時(shí)速110km/h再加速還有明顯加速感。

操控性佳，得益于智能四驅(qū)系統(tǒng)和魔毯空氣懸架+CDC可變阻尼調(diào)節(jié)技術(shù)，抽頭超車(chē)、轉(zhuǎn)彎掉頭等動(dòng)作輕松完成，高速行駛底盤(pán)濾震和懸架軟硬調(diào)節(jié)恰到好處，支撐性良好。制動(dòng)表現(xiàn)優(yōu)秀，60到90公里每小時(shí)氣定神閑，系統(tǒng)感知預(yù)警制動(dòng)到穩(wěn)健剎停動(dòng)作流暢。60到80公里每小時(shí)剎停后與碰撞點(diǎn)距離在1.5米到3米范圍，制動(dòng)平均減速g值穩(wěn)定在0.57到0.69之間。100公里每小時(shí)及以上制動(dòng)介入提前量更多能安全避撞，80公里每小時(shí)及更高車(chē)速跟車(chē)距離不夠時(shí)有eAES增強(qiáng)自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向，自主轉(zhuǎn)向避撞上限車(chē)速達(dá)100公里每小時(shí)。

舒適性出色，車(chē)內(nèi)空間寬敞，座椅有加熱、通風(fēng)功能，還有丹拿音響和空氣懸掛系統(tǒng)。駕駛輔助功能可自動(dòng)跟車(chē)、自動(dòng)變道，能減輕駕駛者疲勞感。滿油滿電輕松跑完1200公里，考慮低溫和高速行駛，1000公里續(xù)航也沒(méi)問(wèn)題。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）