逸動(dòng)plus的三種駕駛模式分別是運(yùn)動(dòng)模式、經(jīng)濟(jì)模式和標(biāo)準(zhǔn)舒適模式。

運(yùn)動(dòng)模式下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高，提速快，加速靈敏，一腳油門(mén)下去車(chē)子響應(yīng)迅速，推背感強(qiáng)。這種模式很適合高速超車(chē)和爬坡。在運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，車(chē)輛通過(guò)對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化以及提升換擋速度，讓駕駛體驗(yàn)更出色，不管是高速駕駛還是超車(chē)，都能輕松應(yīng)對(duì)，喜歡駕駛樂(lè)趣的朋友可別錯(cuò)過(guò)。

經(jīng)濟(jì)模式也叫ECO省油模式，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，起步和加速都很平穩(wěn)。這個(gè)模式能有效降低油耗，在堵車(chē)或慢速行駛時(shí)比較適用。車(chē)輛在經(jīng)濟(jì)模式下會(huì)優(yōu)化動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)降低油耗，減少能源浪費(fèi)，而且駕駛體驗(yàn)較為平順。不過(guò)跑山路爬坡不太適合經(jīng)濟(jì)模式，因?yàn)轭l繁換擋可能導(dǎo)致變速箱過(guò)熱。

標(biāo)準(zhǔn)舒適模式處于運(yùn)動(dòng)模式和經(jīng)濟(jì)模式兩者之間。它的提速比經(jīng)濟(jì)模式快，又沒(méi)有運(yùn)動(dòng)模式那么靈敏，各方面比較平衡，是日常駕駛中常用的模式。在標(biāo)準(zhǔn)舒適模式下，車(chē)輛的懸掛系統(tǒng)更加柔軟，能提供更為平穩(wěn)的駕駛體驗(yàn)，車(chē)內(nèi)噪音也會(huì)得到有效抑制，讓駕駛者和乘客在行駛過(guò)程中更為舒適，在高速行駛時(shí)，不管是提速還是平順性都不錯(cuò)，市區(qū)行駛也完全沒(méi)問(wèn)題。

在實(shí)際使用中，可根據(jù)路況、駕駛需求和經(jīng)濟(jì)性要求靈活選擇駕駛模式。比如上下班堵車(chē)時(shí)就用經(jīng)濟(jì)模式來(lái)省油，跑高速用標(biāo)準(zhǔn)舒適模式。要是追求駕駛樂(lè)趣或有特殊需求，比如高速超車(chē)、爬坡等情況，就可以用運(yùn)動(dòng)模式。

總之，逸動(dòng)plus的這三種駕駛模式能滿(mǎn)足不同的駕駛場(chǎng)景和需求，帶來(lái)不一樣的駕駛樂(lè)趣 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）