極氪單電機和雙電機在動力性能有區(qū)別。雙電機版本功率和扭矩大，加速性能強勁。像極氪001雙電機版總功率400kW，扭矩分別為威睿686N·m和日電產768N·m ，零百加速3.8秒；極氪X雙電機車型最大功率315kW，峰值扭矩543N·m，零百加速3.7秒。單電機版本動力較弱，極氪X單電機車型最大功率200kW，峰值扭矩343N·m，零百加速5.8秒。

續(xù)航表現(xiàn)上，單電機版本通常更有優(yōu)勢。在實際測試里，雙電機版本在復雜路況下續(xù)航約為NEDC續(xù)航里程的七折，單電機版本在較好路況下續(xù)航表現(xiàn)更佳。比如極氪X，單電機車型續(xù)航里程可達560km，雙電機車型則為512km。

駕駛感受也不同。雙電機版本加速時扭矩輸入強大，車頭迅速抬起，推背感強烈。在舒適模式下適合日常駕駛，單電機版本駕駛起來相對平穩(wěn)。

能耗方面，單電機版本通常能耗較低。實測中，搭載威睿電機和日電產電機的單電機版本在相同環(huán)境和標準設定下，能耗表現(xiàn)基本一致且差距微小。起步性能上，雙電機車型起步動力更強，加速更快；單電機車型能滿足日常駕駛需求。

適用場景有所不同。如果主要在城市日常通勤，不跑復雜路況，單電機車型足夠。要是追求極致動力、操控，或者常面臨復雜路況，雙電機四驅車型更安全，能應對各種挑戰(zhàn)。

價格上，雙電機版本通常比單電機版本貴。因為雙電機在性能、配置等方面有提升，成本更高。

總之，追求更強動力和加速性能，不太在意續(xù)航，雙電機版本是好選擇。更看重續(xù)航里程，日常駕駛需求平穩(wěn)，單電機版本很合適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）