豐田混動技術工作原理包含多種混動形式和工作模式。

其基本組成部分有發(fā)動機、發(fā)電機、電動機、行星齒輪組、動力控制單元和高壓電池等，核心是由發(fā)動機、發(fā)電機、電動機和行星齒輪組組成的動力分配系統(tǒng)，在動力控制單元調(diào)控下，行星齒輪機構對功率和扭矩進行分配。

增程式混合動力中，電動機直接驅(qū)動車輪，車上配備的汽油發(fā)動機用來帶動發(fā)電機發(fā)電，電池給電動機供電，發(fā)動機只在電池電量不足時啟動，減少對環(huán)境影響。

并聯(lián)式混合動力是在內(nèi)燃機汽車基礎上增加電池和電動機，發(fā)動機和電動機都能驅(qū)動車輪，可同時或分別驅(qū)動，提高燃油效率。

混聯(lián)式混合動力汽車有兩臺電動機，也能充當發(fā)電機發(fā)電，全力加速時，兩臺電動機共同驅(qū)動車輪，性能強勁。

豐田混動車型常見工作模式如下：

起步或輕負載時，依靠電動機帶動車輛純電行駛，適合城市擁堵路況。

普通模式下，發(fā)動機工作，行星齒輪組對發(fā)動機動力分流，一部分動力驅(qū)動車輛，一部分使發(fā)電機發(fā)電，產(chǎn)生的電能讓電動機驅(qū)動車輛。

全油門加速時，動力需求大，發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升，發(fā)電機發(fā)電量增加，動力控制單元調(diào)控下，發(fā)電機和動力電池都給電動機供電，讓車輛獲得足夠動力。

減速或制動時，電動機會回收動能轉(zhuǎn)化為電能給動力電池充電。

原地充電時，發(fā)動機動力傳遞到發(fā)電機，發(fā)出的電能存儲到電池中。

總之，豐田混動系統(tǒng)工作邏輯是純電行駛時發(fā)動機不工作不耗油，發(fā)動機工作時，動力控制系統(tǒng)調(diào)控發(fā)電機和電動機等部件，讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速鎖定在高效區(qū)，在高熱效率工況下工作，使系統(tǒng)達到良好燃油經(jīng)濟性并獲得足夠動力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）