嵐圖夢(mèng)想家的保電模式主要用油。保電模式是指可以通過(guò)SOC設(shè)置保電目標(biāo)電量的一種功能。

在更新版本后的舒適+油電混合模式下，當(dāng)電量在85%以下且速度達(dá)到80km/h時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)介入，并在速度50km/h以上維持工作 。在舒適模式里，電量會(huì)一直動(dòng)態(tài)維持在80%，要是電量不足80%，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)發(fā)電，直到電量達(dá)到80%。

老版本中，在智能模式下，電量充足時(shí)，需要速度跑上100km/h發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)直驅(qū)，然后速度在70km/h以上可維持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。在舒適模式下，是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電池同時(shí)驅(qū)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)電池緩慢耗電來(lái)保持發(fā)動(dòng)機(jī)低油耗行駛，最低能耗電到25%才開(kāi)始通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電。

不同模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)介入的時(shí)機(jī)也不同。比如智能模式下，動(dòng)力電池剩余電量在20%-25%左右時(shí)，增程器啟動(dòng)發(fā)電機(jī)介入；純電優(yōu)先模式，動(dòng)力電池剩余電量在13-17%左右時(shí)，增程器啟動(dòng)介入；燃油優(yōu)先模式，動(dòng)力電池剩余電量在70-75%左右時(shí)，增程器啟動(dòng)介入；保電模式，動(dòng)力電池剩余電量在80-83%左右時(shí)，增程器啟動(dòng)介入。

在實(shí)際駕駛中，比如滿(mǎn)電滿(mǎn)油出發(fā)，先用純電行駛，電量剩余35%左右時(shí)切換為保電模式，增程器啟動(dòng)會(huì)反向充電，電量增加到79%時(shí)又可切換為智能模式即純電行駛。

另外，如果有家充樁和快充，還能根據(jù)自身需求設(shè)置燃油優(yōu)先來(lái)反沖保電。比如長(zhǎng)途出行前，駕駛模式為經(jīng)濟(jì)動(dòng)力模式，先燃油優(yōu)先，待電量反充到80%切換純電優(yōu)先，等電量低至30%左右再切換燃油優(yōu)先；或者在80%高保電情況下，一直使用燃油優(yōu)先動(dòng)力模式。

嵐圖夢(mèng)想家的OTA3.2升級(jí)中還新增了保電模式，可通過(guò)SOC設(shè)置保電目標(biāo)電量，為露營(yíng)等需求提供電量保障。在持續(xù)高速行駛時(shí)，系統(tǒng)還會(huì)智能推薦更適合的動(dòng)力模式，實(shí)現(xiàn)更節(jié)能的油耗表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）