極氪007舒適模式續(xù)航挺不錯。

先看后驅(qū)智駕版高速續(xù)航，以110 - 120km/h速度行駛，駕駛模式舒適，能量回收最強，空調(diào)23℃風量自動，載重約188kg ，高速行駛582.3km消耗91%電量，按滿電870km算，純高速能跑640km。要是車輛風阻小，高速續(xù)航還可能更好。

在綜合測試里，測試路線覆蓋多地，駕駛模式舒適，動能回收強，轉(zhuǎn)向模式運動，空調(diào)24℃兩檔風，三人乘坐，全程均速67km/h，實際行駛526km，剩余電量6%，續(xù)航達成率81.3%，平均電耗13.2kWh/100km，市區(qū)/高速占比約3:7。

四驅(qū)智駕版表現(xiàn)也出色。在從杭州極氪大樓到合肥科大訊飛中心測試中，高速路段占比61%、平均時速110km/h的條件下，實測續(xù)航里程689.8km，與官標770km相比，續(xù)航達成率近90%。

極氪007舒適模式下續(xù)航能有這樣好的表現(xiàn)，和它的電池系統(tǒng)分不開。它全系標配全棧800V高壓系統(tǒng)，有75kWh第二代金磚電池和100kWh麒麟電池兩款選擇。100kWh麒麟電池能帶來CLTC綜合工況下870km的超長續(xù)航。

另外在低溫環(huán)境下，長續(xù)航后驅(qū)智駕版實測續(xù)航里程為504.7km，續(xù)航達成率為58%，大容量電池保證了它在同級中領(lǐng)先。四驅(qū)性能版總行駛里程為200.2km，表顯百公里平均能耗為20.4kWh，續(xù)航達成率為72.27%；城區(qū)路段平均速度45km/h，續(xù)航達成率87.83%；高速路段平均速度111km/h，續(xù)航達成率67.97%。

總之極氪007舒適模式下，不管是后驅(qū)還是四驅(qū)版本，在不同路況和駕駛條件下，續(xù)航表現(xiàn)都可圈可點，純高速行駛一般能實現(xiàn)600km以上續(xù)航，滿足日常出行和長途旅行需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）