紅旗 H5 用阿特茲架構(gòu)是因?yàn)槠放瓢l(fā)展特定階段資金資源大于技術(shù)構(gòu)架儲(chǔ)備，出現(xiàn)了“借肚生娃”的情況。

從多方面來(lái)看，用這架構(gòu)有不少優(yōu)點(diǎn)。外形上，整車(chē)型面搭配簡(jiǎn)單，稍加修飾就有簡(jiǎn)潔干練外觀。

內(nèi)飾方面，得益于同平臺(tái)和相似車(chē)身輪廓，總布置合理，踏板基礎(chǔ)位置好，座椅方向盤(pán)能兼顧舒適坐姿。

空間上，前后排空間良好，軸距比阿特茲長(zhǎng)，后排和后備箱空間較大，座椅舒適度不錯(cuò)，用料上乘。

動(dòng)態(tài)部分，底盤(pán)舒適度、濾震表現(xiàn)以及隔音性上乘，轉(zhuǎn)向手感好，低速輕盈高速沉穩(wěn)，能提供合適力矩回饋。

動(dòng)力系統(tǒng)采用 1.8 升渦輪增壓引擎匹配愛(ài)信 6 速自動(dòng)變速箱，變速箱平順性良好，制動(dòng)系統(tǒng)表現(xiàn)不錯(cuò)，剎車(chē)踏板腳感好，制動(dòng)力線性阻尼到位。

底盤(pán)方面，早期版本與馬自達(dá)阿特茲有關(guān)聯(lián)，前懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛，和阿特茲相似。但隨著發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步，新款進(jìn)行了優(yōu)化改進(jìn)，比如關(guān)鍵部位用鋁合金材料減重提高操控性，車(chē)身尺寸增加，提供更大內(nèi)部空間和寬敞乘坐體驗(yàn)。

從實(shí)際效果看，底盤(pán)操控不錯(cuò)，能和有“彎道之王”稱(chēng)號(hào)的阿特茲媲美，還作為賽車(chē)底盤(pán)參加不少?lài)?guó)內(nèi)賽事并取得好成績(jī)。

動(dòng)力部分，提供 1.5T+7 速濕式雙離合、2.0T+8AT 燃油以及 1.5T 混動(dòng)三款。

車(chē)身尺寸以 4935/1840/1470mm 和 2870mm 軸距挑戰(zhàn) B 級(jí)車(chē)界限，接近 C 級(jí)車(chē)水平。

配置上，搭載 1.8T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，性能主流，匹配 6 速自動(dòng)變速箱，動(dòng)力充足，配備豐富標(biāo)準(zhǔn)配置和智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。

未來(lái)，紅旗能否憑借自身實(shí)力推出更多創(chuàng)新產(chǎn)品，是走向自主豪華的關(guān)鍵。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）