紅旗 H9 的 3.0 發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)出色。

它是一汽集團(tuán)自主開(kāi)發(fā)的，擁有五大核心創(chuàng)新技術(shù)。

高效機(jī)械增壓技術(shù)由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸直接驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，0.5 秒就能達(dá)到最大扭矩，低轉(zhuǎn)和高轉(zhuǎn)工況都有穩(wěn)定增壓效果，動(dòng)力響應(yīng)又強(qiáng)又快，改善了低轉(zhuǎn)動(dòng)力輸出。

可變滾流燃燒技術(shù)能按不同工況改變進(jìn)氣道開(kāi)合角度，增強(qiáng)進(jìn)氣氣流滾流比，促進(jìn)湍流形成，提高燃燒效率，降低爆震幾率，動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性都能顧上。

高效熱管理技術(shù)用全新電子水溫控制，能快速升溫，降低摩擦功，提高熱效率，省油減排。

水冷排氣歧管技術(shù)結(jié)合熱管理技術(shù)能快速暖機(jī)，高負(fù)荷工況下降低排氣溫度和污染物排放，滿(mǎn)足法規(guī)。

高壓汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)通過(guò) 200bar 高噴射壓力多孔式噴油機(jī)，讓燃油霧化好燃燒充分，提高混合氣體燃燒效率，控制動(dòng)力輸出，省油可靠。

從實(shí)際表現(xiàn)說(shuō)，這發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備足，中高速深踩油門(mén)動(dòng)力反饋好。六缸結(jié)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)平順，聲音不煩人，調(diào)教偏舒適，急加速持續(xù)線(xiàn)性。

雖說(shuō)賬面數(shù)據(jù)上，最大功率 283 馬力、最大扭矩 400 牛米，對(duì)比競(jìng)品 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)不太明顯，但大排量機(jī)械增壓的好處不能小看。

總之，紅旗 H9 的 3.0 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，性能好，在同級(jí)別車(chē)中有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。這發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率 208kW，搭載車(chē)上百公里加速時(shí)間僅 7 秒，技術(shù)達(dá)到國(guó)際同類(lèi)先進(jìn)水平，國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。采用混合噴射，鋁合金缸蓋和缸體，耐久性和可靠性出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）