極氪001的空氣底盤升降非常出色。

它通過空氣壓縮機產(chǎn)生壓縮空氣來調(diào)節(jié)車身離地高度，最高能到200mm。在城市維修路段或郊外爛路，開啟越野模式底盤升高就能輕松通過。

其空氣懸架搭配cdc電磁減震系統(tǒng)，能實現(xiàn)軟硬和舒適運動的切換。比如搭乘家人朋友時，用舒適模式，懸架高度適中，ccd阻尼變軟能隔絕路面小顛簸，操控性和舒適性都能兼顧。自己駕駛或山路劈彎，就調(diào)為低懸架高度或運動模式，車身降低重心，ccd阻尼變硬，側(cè)向支撐好，底盤響應(yīng)快，變道靈活。

高配版極氪001配備全自動空氣懸架系統(tǒng)，能提供五擋高度調(diào)節(jié)，滿載狀態(tài)下，離地間隙能在117至200毫米間自由切換，適應(yīng)各種復(fù)雜路況，提升通過性、穩(wěn)定性和舒適性。底盤升降時車內(nèi)很平穩(wěn)，人員幾乎感受不到變化。

空氣懸架結(jié)合底盤升降技術(shù)，能根據(jù)路面情況自動調(diào)整底盤高度，復(fù)雜路況升高底盤增加通過性，高速行駛降低底盤提升穩(wěn)定性和降低風(fēng)阻。

極氪001底盤能保持穩(wěn)定，一是因為搭載高性能空氣懸架系統(tǒng)，通過四輪空氣彈簧工作實現(xiàn)底盤升降，滿載時離地間隙能靈活切換，路況差升高底盤，高速時降低底盤。二是機械懸掛系統(tǒng)能調(diào)整底盤高度和軟硬，根據(jù)路面自動調(diào)整。三是基于SEA浩瀚智能進化體驗架構(gòu)，實現(xiàn)50:50車身配重比，前雙叉臂和后多連桿全鋁后懸架有高支撐力和濾震效果，液壓襯套隔絕低頻震動，可變轉(zhuǎn)向比轉(zhuǎn)向器智能化調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向精度和整車響應(yīng)能力。

極氪001的底盤空懸系統(tǒng)是亮點，能根據(jù)路況自動調(diào)節(jié)離地間隙，確保舒適性和通過性。配備離地距離傳感器，行車電腦根據(jù)數(shù)據(jù)控制空氣壓縮機和排氣閥門讓彈簧伸縮，行駛中按需調(diào)整底盤高度，提升高速穩(wěn)定性和復(fù)雜路況通過性。

最低狀態(tài)底盤緊實，操控和轉(zhuǎn)向信心提升，城市道路操控好。舒適模式懸掛像“船”跳動感，處理路面信息柔和，細小坑洼幾乎無感，過減速帶干脆。越野模式底盤升高應(yīng)對復(fù)雜路況。

和特斯拉Model S、奧迪A7比，空懸模式下頭部晃動幅度最小，底盤調(diào)教水平高?？諝鈶覓煜到y(tǒng)提升底盤質(zhì)感，全網(wǎng)高度認可，是百萬級別選配佼佼者。雙腔空氣懸掛系統(tǒng)比單腔不僅能升降底盤，還能調(diào)節(jié)懸掛軟硬，應(yīng)對顛簸坑洼路面出色，過彎支撐強，側(cè)傾抑制好，結(jié)合傳感器實現(xiàn)預(yù)瞄和智能魔毯懸架等功能，提升駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）