方程豹豹 5 前后雙叉臂的特點(diǎn)可不少。

結(jié)構(gòu)上復(fù)雜，能更好控制車輪運(yùn)動(dòng)軌跡，讓車在高速和彎道時(shí)減少側(cè)傾、俯仰，操控性和穩(wěn)定性超棒。

材質(zhì)用了鋁制擺臂，既輕又強(qiáng)，車輛響應(yīng)快，操控精度高。

性能上能越野又舒適，在越野時(shí)懸架強(qiáng)度和行程夠，城市道路也舒適。

云輦 P 系統(tǒng)讓懸架能液壓升降，單個(gè)車輪可獨(dú)立調(diào)節(jié)，露營遇到不平整地面能自動(dòng)找平。

越野路況能應(yīng)對(duì)復(fù)雜地形，保持車輪和地面接觸，通過性和脫困能力強(qiáng)，還讓車高速行駛、急剎車時(shí)更穩(wěn)定、抓地力更好。

另外，方程豹豹 5 是非承載式車身，融合 CTC 電池底盤一體化技術(shù)，質(zhì)心降低，側(cè)傾穩(wěn)定角大，軸荷比黃金，車架扭矩剛度提升，底盤空間利用率高。

動(dòng)力上搭載縱置 EHS 電混系統(tǒng)，有專用發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)。

底盤是前后雙叉臂獨(dú)立懸架和電動(dòng)四驅(qū)，有各種越野配置。

而且這臺(tái)車沒因追求越野性能就只有機(jī)械感，有很多高階智能和豪華配置，30 萬級(jí)就能入門，性價(jià)比高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）