發(fā)動機低轉(zhuǎn)速和高轉(zhuǎn)速有什么區(qū)別
發(fā)動機低轉(zhuǎn)速和高轉(zhuǎn)速的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個方面。
首先是缸徑和活塞行程,高轉(zhuǎn)速發(fā)動機活塞行程短,缸徑略大,能實現(xiàn)高轉(zhuǎn)速;低轉(zhuǎn)速發(fā)動機氣缸直徑略小,活塞長,壓縮比大。
其次,動力來源不同,高轉(zhuǎn)速發(fā)動機一部分動力來自高速狀態(tài)下形成的慣性力,排量不大;低轉(zhuǎn)速發(fā)動機動力源往往是超大壓縮比。
再者,發(fā)動機機體結(jié)構(gòu)有別,兩種發(fā)動機的最大輸出功率和扭矩的轉(zhuǎn)速點不同。
然后是對功率和扭矩的需求,高轉(zhuǎn)速發(fā)動機要提高轉(zhuǎn)速才有高功率和扭矩,低轉(zhuǎn)速發(fā)動機相反。
在設計上,高轉(zhuǎn)速發(fā)動機多為每缸四氣門,能提升進氣量,高轉(zhuǎn)速動力好;低轉(zhuǎn)速發(fā)動機常是每缸兩氣門,低轉(zhuǎn)速進氣氣流強度高,利于燃燒,但高轉(zhuǎn)速時進氣量受限。
在啟動方面,高轉(zhuǎn)速發(fā)動機啟動時間更長。
而且,高轉(zhuǎn)速發(fā)動機油耗高,因為活塞行程短,無法充分利用混合氣燃燒壓力,而低轉(zhuǎn)速發(fā)動機更側(cè)重降低油耗。
另外,高轉(zhuǎn)速發(fā)動機運行時排氣壓力高,加上高轉(zhuǎn)速,有迷人聲浪。
對于家用車,以前自然吸氣發(fā)動機分高轉(zhuǎn)速和低轉(zhuǎn)速,大眾的一些自然吸氣發(fā)動機最大扭矩轉(zhuǎn)速出現(xiàn)早,其他廠商的多在 4000 轉(zhuǎn)以上。
總之,了解這些區(qū)別能幫助我們選到更適合自己需求的汽車。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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