紅旗 H9 懸掛和勞斯萊斯懸架各有特點。

紅旗 H9 采用前雙叉臂式獨立懸架和后梯形控制臂多連桿獨立懸架縱置后驅布局，3.0T 車型配備空氣懸架。遇到起伏大的施工道路能有效化解沖擊，保持車內平穩(wěn)。高速行駛時依不同模式調整，舒適模式柔和支撐足，運動模式對路面反饋敏感，彎道中高規(guī)格前后懸架和優(yōu)秀轉向手感能控制行進方向，氣懸對側傾有控制作用。過減速帶能較好過濾震動，提供一定舒適。

勞斯萊斯作為頂級豪華品牌，懸架在技術、調校和舒適性上達到極高水準。采用更先進技術和精細調校，提供極致平穩(wěn)舒適和操控性能，能過濾絕大部分路面顛簸震動，高速和復雜路況都如履平地。通過減速帶展現(xiàn)卓越減震效果，幾乎讓乘客感受不到震動。

車型動力性能不同，整體動力強，底盤技術深厚積淀。

總體來說，不能簡單說紅旗 H9 懸掛就比勞斯萊斯懸架好。紅旗 H9 懸掛在一些方面表現(xiàn)出色，達到豪華轎車標準。但勞斯萊斯作為頂級品牌，在懸架各方面都更先進精細。具體哪個更好，取決于多種因素，如個人需求、駕駛場景等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）