紅旗 H9 不是所有車型的底盤都可以調高低的，部分車型配備了空氣懸架才能實現底盤高低的調節(jié)。配備空氣懸架的車型，將其調到最高后最小離地間隙約為 4.5 公分。調節(jié)方式有手動和車輛根據不同路況自動調整兩種。

在標準模式下，車輛會根據速度自動調整，比如速度達到 120 或 110 時底盤會自動降低，標準模式下還有 2 檔手動調高。具體操作是：打開中控屏，點擊車輛，再點擊車輛設置，然后點擊舒適設置，接著點擊車身高度，車身高度菜單共有很高、較高、標準、較低等選項，分別選擇即可進行調節(jié)。

如果需要對單個車輪或者整個車體進行舉升，可長按右上側的舉升模式進入舉升模式進行調節(jié)，完成設定后點擊退出就能正常使用。要關閉自由升高底盤，先找到車輛內部相關控制按鈕或設置選項，可能在中控臺或駕駛位附近特定區(qū)域，然后查看車輛用戶手冊，手冊中有關于底盤控制的詳細說明和操作指南，看到與底盤升降相關的圖標或標識，按下對應的按鈕就能關閉。

紅旗 H9 采用獨特的天棚底盤設計，通過“天棚控制”調整垂向舒適性，車輛經過顛簸路面能保證較好的穩(wěn)定性和舒適性。其扎實的懸掛結構比肩競品車型，如 E 級、A6L 和 5 系，其中 5 系沒有空氣懸掛，E 級和 A6L 需要選裝，紅旗 H9 的空氣彈簧+CDC 組合在同級中有優(yōu)勢。

采用前后全鋁副車架，自主設計的鋁型材焊接副車架實現副車架位置減重 30%的輕量化水平，進一步提高底盤性能。懸掛方面，前雙叉臂結構，后橋梯形控制臂的多連桿結構，過普通顛簸路段舒服，過較大顛簸路段快速通過時懸掛有點梆硬和細碎震動感，但過彎時側傾支撐性好。底盤平整度非常不錯，在 40 萬級別的豪華車中位列翹楚。副車架采用鋁合金材質，在 40 - 50 萬價格區(qū)間車型中是唯一采用鋁合金材質的，廂體兩側大面積纖維護板能防銹降噪。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）