林肯領(lǐng)航員跑非鋪裝路的表現(xiàn)那是相當(dāng)優(yōu)秀。

動力上，它配備了 3.5T V6 雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，能有 415 馬力，峰值扭矩達(dá)到 670 ?！っ?，再配上 10 擋自動變速箱，動力強(qiáng)勁，輸出線性，面對非鋪裝路的復(fù)雜狀況，輕松應(yīng)對。

車身是非承載式的，剛性強(qiáng)，這可是跑非鋪裝路的一大優(yōu)勢。懸掛是前雙叉臂、后多連桿獨立懸掛的組合，能把路面細(xì)碎震動吸收掉，遇到大起伏也能化解。

四驅(qū)方面，適時四驅(qū)系統(tǒng)雖說取消了帶扭矩放大的分動箱，可通過鎖定低擋位拉高轉(zhuǎn)速能得到大扭矩。駕駛起來，油門踏板行程長，沉穩(wěn)好駕馭，轉(zhuǎn)向力道正好，能感覺到車身體量，掌控起來不難，就是轉(zhuǎn)向比近 4 圈得適應(yīng)下。還有蠕行模式，在復(fù)雜路況下能讓車輛更穩(wěn)定更安全通過。

它的底盤懸架表現(xiàn)出色，適時四驅(qū)系統(tǒng)靠多片式離合器分配扭矩，極端脫困能力不錯。駕駛模式有 6 種，能滿足多數(shù)場景需求。

別看它塊頭大，油門一踩推背感就來，四驅(qū)標(biāo)配加上自適應(yīng)懸掛，越野性能不含糊，在非鋪裝路面照樣能行。而且這次改款，最大亮點是科技配置和舒適性，全新貫穿式屏幕，有 48 英寸大屏和 11.1 英寸觸控屏，車機(jī)支持語音控制、OTA 升級和手機(jī)互聯(lián)。自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)能根據(jù)路況自動調(diào)節(jié)懸掛硬度，舒適性和操控性都提升很多。頂配車型的高端音響系統(tǒng)，28 個揚(yáng)聲器環(huán)繞，聽音樂如同在音樂廳。

總之，林肯領(lǐng)航員跑非鋪裝路表現(xiàn)很棒。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）