極氪009被撞氣囊沒(méi)彈，原因是多方面的。

一方面，車輛在事故中可能處于靜止或低速狀態(tài)被追尾后又撞上了前車，這種情況下如果氣囊彈出可能對(duì)車內(nèi)乘客造成更大威脅，所以沒(méi)彈是正常的。而且安全氣囊彈出有特定觸發(fā)條件，比如速度和撞擊角度。從事故現(xiàn)場(chǎng)情況看，可能未達(dá)到這些條件。

另一方面，極氪009整車車身扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)36450N·m/deg，是傳統(tǒng)MPV的3倍以上，通過(guò)7200噸巨型壓鑄機(jī)減少車尾焊點(diǎn)近800個(gè)，變形量減少16%，彎曲剛度提升11%，能有效減少?zèng)_擊時(shí)的變形量，保障了車身結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和車內(nèi)空間完整。

此外，極氪009采用穩(wěn)固的三角形雙A柱設(shè)計(jì)，采用2000兆帕的熱成型高強(qiáng)度鋼，正面碰撞時(shí)能分解沖擊力，減少對(duì)乘員艙侵入距離。

還有，氣囊彈出的條件是觸發(fā)傳感器，絕大部分車型A柱沒(méi)有傳感器，像極氪009此次主要碰撞點(diǎn)在A柱，就難以觸發(fā)氣囊彈出。

同時(shí)，很多優(yōu)秀車型副駕氣囊彈出需要座位上有人且系安全帶，若副駕駛無(wú)人，氣囊未彈出也正常。

總之，不能單純以氣囊是否彈出判斷車輛安全性，要綜合考慮車輛整體結(jié)構(gòu)和碰撞情況。極氪009被撞氣囊沒(méi)彈不是質(zhì)量問(wèn)題，而是多種因素綜合作用的結(jié)果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）