東風風度 MX6 的發(fā)動機和變速箱表現(xiàn)出色。

發(fā)動機方面，它采用的是日產(chǎn)的產(chǎn)品，有 2.0 和 2.4 兩種排量，可靠性和耐用性都很好，輸出線性，噪音及振動抑制不錯，像個成熟沉穩(wěn)的男人，開著舒服，但爆發(fā)力不強。

變速箱有六速手動擋和 CVT 變速箱可選。六速手動擋擋位清晰，行程緊湊，操作手感不錯，離合踏板行程較長但結合點靠上，駕駛輕松。它能讓駕駛者自主選擇擋位，有個性化駕駛體驗，結構簡單維護成本低，傳動效率高，有助于提升加速和燃油經(jīng)濟性。

CVT 變速箱換擋舒適性好，可靠性和耐用性佳，能實現(xiàn)無級變速，換擋平穩(wěn)無頓挫，能讓發(fā)動機在最佳工作范圍運行，提高燃油效率和平順性，適合追求舒適和經(jīng)濟性的用戶。但 CVT 變速箱無法與動力很強的發(fā)動機配合，扭矩大時鏈條會打滑。

手動擋車型百公里加速 10.18 秒，比自動擋提升一秒左右，彈射起步控制在 4000rpm 時加速表現(xiàn)更優(yōu)，這得益于能高轉速彈射起步和變速箱傳遞效率高。

制動測試時，前懸掛行程長且軟，全力制動車身姿態(tài)控制不理想，前懸掛壓縮幅度大，車內(nèi)乘員前傾幅度大，剎車彈腳明顯，制動力度釋放均勻。

日常駕駛，手動擋雖平順性不及 CVT 變速箱，但動力傳遞直接有駕駛樂趣，齒比較綿密使整車加速順暢，不過換擋會頻繁。

總之，東風風度 MX6 的發(fā)動機和變速箱各有特點，能滿足不同用戶需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）