奧迪 A4L 和 A6L 底盤有不少區(qū)別。

A4L 基于全新 MLB EVO 平臺打造，能減輕整車重量，路感舒適，運(yùn)動特性靈活，前后采用五連桿獨(dú)立懸架。

A6L 擁有電子底盤平臺 ECP，能適應(yīng)不同路況，其漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)大范圍運(yùn)動轉(zhuǎn)向比，轉(zhuǎn)向更直接，提升了靈活性、舒適性和操控穩(wěn)定性。

A6L 前懸采用雙叉臂結(jié)構(gòu)，操控性能更好。后懸架方面，兩者均為五連桿結(jié)構(gòu)，但 A6L 后懸架下擺臂是鋁合金材質(zhì)，兩根上控制臂雖是鋼材但涂了銀漆。

A6L 前副車架為雙層沖壓鋼板的一體式副車架，減少了鋁材應(yīng)用。底盤預(yù)留了雙出排氣位置，隔熱措施完整。

在底盤高度上，奧迪 A4L 2024 款和 2023 款的最小離地間隙約為 97 毫米，奧迪 A6L 2018 款、2017 款和 2016 款約為 110 毫米，2024 款、2023 款、2022 款、2021 款、2020 款、2019 款約為 117 毫米。

底盤高度影響車輛性能，高底盤通過性強(qiáng)，低底盤高速穩(wěn)定性好、舒適性高、油耗低。您可根據(jù)需求和駕駛場景選擇，如果常在城市行駛，A4L 更合適，常走復(fù)雜路況，A6L 有優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）