極氪001頂配賽道試駕情況那是相當(dāng)出色。

動力方面，頂配版雙電機(jī)峰值扭矩高達(dá)768N·m，零百加速僅3.8秒，一腳電門到底瞬時加速響應(yīng)迅猛，推背感極強(qiáng)。

剎車搭載全新博士ibooster 2.0剎車助力系統(tǒng)，配備四活塞前輪運(yùn)動卡鉗和意大利ITT定制剎車片，百公里制動距離僅34.5米，重剎時車速能迅速下降，制動力強(qiáng)勁。

方向盤采用可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)，打方向輕松，過彎精準(zhǔn)，女司機(jī)也能輕松駕馭，高速行駛能提供大轉(zhuǎn)向器傳動比，提高轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性。

極氪001雖車身大，但在賽道上靈活，車頭車尾響應(yīng)一氣呵成，節(jié)奏不拖沓?？諝鈶覓旌虲CD電磁減震器濾震效果好，駕駛舒適，后排乘客基本不眩暈。

操控精心調(diào)校，彎道表現(xiàn)出色，車尾重也容易進(jìn)彎，能給駕駛者帶來微操感和愉悅感。全新研發(fā)的智能防滑dTCS分布式牽引力控制系統(tǒng)協(xié)助穩(wěn)定車身，強(qiáng)化極限操控能力。

道路試駕的超常續(xù)航單電機(jī)WE版，是后驅(qū)車，電機(jī)最大功率200千瓦，最大扭矩384?！っ?，數(shù)據(jù)日常家用足夠，712公里續(xù)航，比頂配低近7萬的售價，是家庭用車主要選擇。此車開起來像合資品牌純電動汽車，起步加速靈敏度適當(dāng)弱化，不易眩暈，提速不慢，零百加速6.9秒。深踩無強(qiáng)烈推背感，不知不覺拉高車速。駕駛模式有經(jīng)濟(jì)、舒適和運(yùn)動三種。經(jīng)濟(jì)模式方向盤輕巧，加速柔和，適合城市低速路或低電量。舒適模式適應(yīng)大部分路況，方向盤力度適中，提速快。運(yùn)動模式方向盤重，指向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎回饋感明顯，底盤緊實(shí)，提速暢快。

底盤調(diào)校扎實(shí)，支撐兼顧家用舒適，過濾細(xì)小顛簸，過減速帶表現(xiàn)電動車型中不錯。頂配超長續(xù)航雙電機(jī)YOU版官方售價36萬，運(yùn)動模式下加速響應(yīng)刺激，剎車反應(yīng)迅速亮眼。轉(zhuǎn)向和懸架調(diào)校順，車靈活，后排乘客不眩暈，懸架支撐性佳。經(jīng)濟(jì)和舒適模式電門響應(yīng)柔和，應(yīng)對日常駕駛足夠。

車輛高舒適性，底盤緊致，過濾細(xì)碎震動，壓減速帶從容，保留路感又柔化吸收震動，隔音好，抑制風(fēng)噪胎噪到位。

外觀繼承領(lǐng)克設(shè)計語言，如貫穿式大嘴格柵、分體大燈、“北極之光”LED日間行車燈等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）