紅旗 H9 不是 A6 淘汰下的動力總成。

紅旗 H9 有 2.0T 和 3.0T 兩套動力總成。2.0T 發(fā)動機(jī)搭配 48 伏輕混系統(tǒng)，最大功率 252 馬力，最大扭矩 380 ?！っ?。這臺 2.0T 發(fā)動機(jī)最高熱效率高達(dá) 39%，升功率達(dá)到 92.5kw/L，能量利用率高。它的高壓缸內(nèi)直噴模塊來自博世，還通過降低摩擦、具備 MAP 智能熱管理系統(tǒng)、實(shí)現(xiàn)米勒循環(huán)等技術(shù)，讓車輛更省油且動力更充沛。

3.0T 是機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，最大功率 283 馬力，最大扭矩 400 ?！っ?。這臺發(fā)動機(jī)是國內(nèi)第一款量產(chǎn)的機(jī)械增壓直噴發(fā)動機(jī)，實(shí)現(xiàn)了五大核心創(chuàng)新技術(shù)。高效機(jī)械增壓技術(shù)通過發(fā)動機(jī)曲軸直接驅(qū)動壓縮機(jī)壓縮空氣，能改善低轉(zhuǎn)動力輸出性能，0.5 秒就能達(dá)到最大扭矩，帶來強(qiáng)勁、迅捷的動力響應(yīng)?？勺儩L流燃燒技術(shù)可根據(jù)工況改變進(jìn)氣道開合角度，提高燃燒效率，降低爆震發(fā)生幾率。高效熱管理技術(shù)采用全新電子水溫控制，能快速升溫，降低摩擦功，提高熱效率。水冷排氣歧管技術(shù)冷車啟動能快速暖機(jī)，高負(fù)荷工況下降低排氣溫度，降低排放污染物含量。高壓汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)通過 200bar 高噴射壓力多孔式噴油機(jī)，燃油霧化更充分，燃燒效率更高，降低油耗。

從動力參數(shù)看，紅旗 H9 的 2.0T 發(fā)動機(jī)比奧迪 A6 的 2.0T 發(fā)動機(jī)更出色。奧迪 A6 的 2.0T 發(fā)動機(jī)分為高低功率版本，最大功率 224 馬力，最大扭矩 350 牛米。雖說曾有猜測紅旗 H9 的 2.0T 發(fā)動機(jī)學(xué)習(xí)了奧迪 A6 的技術(shù)，但實(shí)際表現(xiàn)是青出于藍(lán)而勝于藍(lán)。

工信部測試油耗成績顯示奧迪 A6L 百公里油耗為 8L ，紅旗 H9 是 9L ，但這不能說明紅旗 H9 的動力系統(tǒng)就不如奧迪 A6 ，國產(chǎn)車在發(fā)動機(jī)技術(shù)和整個動力系統(tǒng)調(diào)教上還有進(jìn)步空間。

總之，紅旗 H9 的動力系統(tǒng)均為一汽集團(tuán)自主研發(fā)，有自身的特點(diǎn)和優(yōu)勢，并非 A6 淘汰下的動力總成。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）