極氪新能源在北京冬天的續(xù)航表現(xiàn)不錯(cuò)。

比如極氪 001 超長續(xù)航雙電機(jī) YOU 版，從北京達(dá)美中心到雁棲湖國際會(huì)議中心往返約 140km，出發(fā)時(shí)剩余電量 80%、續(xù)航里程 500km，行駛 144.8km 后剩余里程 266km，百公里電耗 21.8kWh。

它有不錯(cuò)續(xù)航得益于多種技術(shù)。搭載 100kWh 大容量電池，Ni55+單晶高壓電芯能量密度高，有 606km 續(xù)航里程。BMS 一體式主動(dòng)溫控系統(tǒng)讓電芯保持最佳工作溫度，電驅(qū)廢熱保溫技術(shù)減少電能損害，增加 10 - 20km 續(xù)航。雙永磁同步電機(jī)前后對(duì)稱布局效率高。直接式熱泵系統(tǒng)熱效率高，冬季能耗下降 50%，制熱速度提升 35%，增加 80km 冬季續(xù)航。車輛氣密性好，保溫性能佳，減少座艙熱量流失。還有 3 級(jí)可調(diào)能量回收等級(jí)模式，回收效率高。

不同車主體驗(yàn)不同，有的 WE 版極氪 001 高速能耗在 22 - 25 度之間，回老家 700 公里中途充一次電就行。有的車主冬季城市道路三人一車用經(jīng)濟(jì)模式駕駛，表顯掉電里程與實(shí)際行駛里程比值不錯(cuò)。

比如一位車主買的極氪 7X 后驅(qū)長續(xù)航版，11 月 23 日提車，11 月底氣溫 10℃左右不開空調(diào)，綜合油耗 16 - 17，實(shí)際續(xù)航 680 - 700，普通道路和環(huán)路電耗 16 左右，高速電耗 20+。12 月冷空氣降溫，早上開車開空調(diào)全程綜合油耗 18 - 20，高速 22+，晚上下班不開空調(diào)只開座椅加熱，電耗 16.5 - 17，12 月實(shí)際續(xù)航 550 公里左右。

在京津冀低溫區(qū)，極氪 7X 續(xù)航里程 625.8km，達(dá)成率 88.8%，百公里能耗 15.98kwh，充電 24 分鐘。在呼倫貝爾寒冷區(qū)，續(xù)航里程 364.4km，達(dá)成率 51.7%，百公里能耗 27.76kwh，充電 30 分鐘，在 20 萬級(jí)熱門純電 SUV 中排名第二。

要提升極氪 001 冬季續(xù)航，注意保證合適胎壓，一般在 260 - 290kpa 之間。合理選擇駕駛模式，女性可選舒適模式，節(jié)能模式適合冬季或雨雪天。合理使用空調(diào)，調(diào)至 Auto 模式，溫度 23 度左右，提前手機(jī)遠(yuǎn)程啟動(dòng)。避免激烈駕駛，保持平穩(wěn)溫和。合理使用預(yù)約充電，利用充電熱量提高車內(nèi)和電池溫度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）