哈弗F7x的安全性碰撞測(cè)試情況非常出色。

其采用3DP車身安全設(shè)計(jì)，車身高強(qiáng)度鋼應(yīng)用比例高達(dá)64%，A柱、B柱加強(qiáng)板采用熱成型鋼板，屈服強(qiáng)度高達(dá)1500MPa以上，整車先進(jìn)高強(qiáng)鋼、熱成型鋼使用率高達(dá)26%，超過部分豪華品牌，車身結(jié)構(gòu)耐撞性達(dá)到美國(guó)最新安全評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。

在關(guān)鍵部位，如車門內(nèi)板、底盤縱梁、橫梁及連接板等處均采用加強(qiáng)設(shè)計(jì)，并配合車身激光焊接技術(shù)，構(gòu)架起高強(qiáng)度車身，大幅減少事故中車輛變形帶來(lái)的傷害。

哈弗F7x不僅配備前排雙預(yù)緊帶阻力式安全帶，還有由奧托立夫提供的6個(gè)安全氣囊，包括前排雙安全氣囊、前排雙側(cè)氣囊和前后一體式側(cè)氣簾。

在正面碰撞測(cè)試中，以每小時(shí)64公里的速度與剛性障礙物相撞，前防撞結(jié)構(gòu)出色，有效吸收減輕沖擊力，司機(jī)和乘客受傷程度較輕，車內(nèi)結(jié)構(gòu)保護(hù)良好。

側(cè)面碰撞測(cè)試時(shí)，車身結(jié)構(gòu)和安全氣囊系統(tǒng)迅速響應(yīng)，有效減輕沖擊力，乘客安全得到有效保護(hù)，受傷風(fēng)險(xiǎn)降低。

翻車測(cè)試中，通過電子穩(wěn)定控制和智能四驅(qū)系統(tǒng)能穩(wěn)定保持行駛軌跡，配備多重被動(dòng)安全裝置減輕翻車傷害。

防撞保護(hù)測(cè)試中，車身鋼板加固以及一系列主動(dòng)和被動(dòng)安全裝置配備，有效提高防撞能力和乘客安全性，可靠性極高。

在被動(dòng)安全方面，胎壓顯示功能讓駕駛者實(shí)時(shí)了解輪胎狀況。

主動(dòng)安全方面，配備并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持、交通標(biāo)志識(shí)別、主動(dòng)剎車和疲勞駕駛提示等智能安全輔助功能，能提前發(fā)出警示，有效規(guī)避潛在事故風(fēng)險(xiǎn)。

哈弗F7x在與中巴車的碰撞測(cè)試中，A柱紋絲不動(dòng)，盡管前機(jī)艙完全潰縮，但充分證明其卓越的車身強(qiáng)度。

總之，哈弗F7x在碰撞測(cè)試中表現(xiàn)精彩，安全性能卓越，能為駕乘者提供全面可靠的保護(hù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）