奧迪 Q5 的動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)存在不少區(qū)別。

傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方向盤和轉(zhuǎn)向器機械連接，轉(zhuǎn)向角度和轉(zhuǎn)向輪固定對應(yīng)，只有一種傳動比，選傳動比得折衷。

奧迪 Q5 動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有可變傳動比，能隨車速、方向盤轉(zhuǎn)向角度調(diào)車輪實際轉(zhuǎn)向角，滿足舒適和動力需求。

它靠附加轉(zhuǎn)向機構(gòu)和電子機械式驅(qū)動裝置增強轉(zhuǎn)向操作，緊急故障時方向盤和前軸仍機械連接，能鎖死電動機軸。

還能和 ESP 及傳感器配合，危險行車時改變前輪轉(zhuǎn)向角提供支持。

轉(zhuǎn)向柱調(diào)節(jié)器和葉片泵閥很重要，壞了得換，正確校準(zhǔn)才能正常工作。

它能平衡直接轉(zhuǎn)向比和行駛穩(wěn)定性沖突，低速時縮小轉(zhuǎn)彎半徑，轉(zhuǎn)向省力靈活，高速時提高行駛穩(wěn)定性。

通過主動調(diào)節(jié)元件改后橋車輪前束值，整個單元固定副車架，工作時車輪一起轉(zhuǎn)動。

動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的核心部件是諧波齒輪傳動機構(gòu)電控系統(tǒng)，輸入軸連柔輪，中心是電機驅(qū)動橢圓轉(zhuǎn)子，輸出軸連剛輪，轉(zhuǎn)子鎖止時轉(zhuǎn)向比恒定。

能按車速改轉(zhuǎn)向比，高速讓汽車操控沉穩(wěn)，維持直線行駛好，低速或中速在蜿蜒路面提供更直接轉(zhuǎn)向比，停車方便，隨速助力轉(zhuǎn)向省轉(zhuǎn)向力。

集成電動機械式驅(qū)動裝置，嚴(yán)重故障能機械鎖止，主動轉(zhuǎn)向操縱單元計算轉(zhuǎn)向角增減，控制電動機工作。

系統(tǒng)集成多種組件，通過精準(zhǔn)控制監(jiān)測為駕駛者提供卓越操控體驗和安全保障。

總之，奧迪 Q5 動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在傳動比可變、與其他系統(tǒng)配合提升安全性穩(wěn)定性、改善不同車速操控性等方面優(yōu)勢顯著。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）