君越的底盤不算低。其底盤距離地面高度約為 17cm，在轎車?yán)锾幱谥械绕纤?，不太容易出現(xiàn)刮底的情況。

君越底盤采用全框式副車架，整體剛性出色，遭遇碰撞能有效分散沖擊力。前懸掛是常見的麥弗遜式，下擺臂和轉(zhuǎn)向節(jié)用鋁合金材質(zhì)，能降低簧下質(zhì)量，讓懸掛響應(yīng)更迅速。下擺臂與副車架連接的地方用液壓襯套，比橡膠襯套過濾不同頻率震動(dòng)的效果更好。

動(dòng)力方面，君越搭載 1.5T SIDI 直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與 9 速 HYDRA-MATIC 智能變速箱，動(dòng)力充沛且平順，低轉(zhuǎn)速大扭矩、高轉(zhuǎn)速高功率，最大功率 124kW/5600rpm，最大扭矩 250Nm 在 1700-4400rpm 能實(shí)現(xiàn)，百公里油耗僅 6.5L。

全系標(biāo)配的 ETRS 電子排擋配合換擋撥片，響應(yīng)敏捷，動(dòng)力輸出平穩(wěn)順暢。

而且新君越作為中型轎車，底盤設(shè)計(jì)是為滿足駕駛穩(wěn)定性和舒適性需求。離地間隙約 150mm 屬于中等水平。懸掛采用前麥弗遜式獨(dú)立和后多連桿式獨(dú)立的組合，提高駕駛穩(wěn)定性與舒適性。底盤用高強(qiáng)度鋼材，提升整體剛性還降低車輛重心。先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)能減少行駛中風(fēng)阻，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）