上海大眾汽車(chē)擁有先進(jìn)且完善的生產(chǎn)線(xiàn)。

開(kāi)卷車(chē)間作為汽車(chē)生產(chǎn)的首道工序，把鋼材切割成所需形狀，其獨(dú)立開(kāi)卷車(chē)間能有效降低成本。

沖壓車(chē)間的生產(chǎn)線(xiàn)由六臺(tái)德國(guó)進(jìn)口壓力機(jī)組成，模具開(kāi)發(fā)精細(xì)，加工工藝高超，產(chǎn)品精度高，車(chē)身剛性強(qiáng)。

車(chē)身車(chē)間配備 64 個(gè)焊接機(jī)器人，每輛車(chē)有 5800 多個(gè)焊點(diǎn)，雖然成本高但質(zhì)量出眾。

油漆車(chē)間有 14 道工序，采用先進(jìn)的自動(dòng)靜電噴涂設(shè)備，工藝流程先進(jìn)且高度自動(dòng)化。

上海大眾的生產(chǎn)基地眾多，比如安亭、南京、儀征、寧波、新疆和長(zhǎng)沙。安亭是總部，地位特殊。南京分公司 2008 年建成，生產(chǎn)帕薩特和新朗逸。儀征分公司設(shè)施齊全，生產(chǎn)多款車(chē)型。寧波分公司戰(zhàn)略地位突出。新疆分公司響應(yīng)西部開(kāi)發(fā)。長(zhǎng)沙公司投資大，將產(chǎn)中高端產(chǎn)品。

此外，新能源汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)也頗受關(guān)注。

回首往昔，桑塔納為國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展奠定基礎(chǔ)，國(guó)產(chǎn)化時(shí)雖有挑戰(zhàn)但持續(xù)改進(jìn)升級(jí)，保有量達(dá) 200 萬(wàn)輛，堪稱(chēng)神車(chē)。

上海大眾汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)通常涵蓋車(chē)身車(chē)間、涂裝車(chē)間和總裝車(chē)間。車(chē)身車(chē)間進(jìn)行車(chē)身焊接和涂裝等工作，涂裝車(chē)間負(fù)責(zé)車(chē)身噴涂，總裝車(chē)間把部件組裝成整車(chē)。

整個(gè)生產(chǎn)流程包括車(chē)身制造、車(chē)身涂裝和總裝，期間質(zhì)量控制至關(guān)重要，會(huì)采用先進(jìn)技術(shù)把控。

在國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造商中，像上海大眾等少數(shù)才有獨(dú)立開(kāi)卷車(chē)間。沖壓車(chē)間的壓力機(jī)滑塊能一次成型，可多向操作。

上海大眾還是首家引進(jìn)先進(jìn)型腔注蠟防腐技術(shù)的車(chē)企。

建議上海大眾不斷引進(jìn)先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備，加強(qiáng)員工培訓(xùn)，注重環(huán)保節(jié)能，保持在行業(yè)中的領(lǐng)先地位。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）