仿賽和街車(chē)區(qū)別可不小。

先說(shuō)騎行姿勢(shì)，街車(chē)的騎行姿勢(shì)更溫和，手把高，坐姿直立，適合代步還能偶爾跑個(gè)小長(zhǎng)途；仿賽呢，騎行姿勢(shì)較趴，手把低，腳踏架高，騎行時(shí)得趴在車(chē)上。

發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教也不一樣，街車(chē)重在低轉(zhuǎn)高扭，仿賽發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高，善于跑極速。

減震方面，街車(chē)減震行程長(zhǎng)，舒適性好；仿賽減震行程短，為的是追求高速穩(wěn)定性。

底盤(pán)上，街車(chē)底盤(pán)高，通過(guò)性和適應(yīng)性強(qiáng)；仿賽底盤(pán)低，過(guò)彎穩(wěn)定性出色。

外觀(guān)上，仿賽外觀(guān)把手位低，腳踏架高；街車(chē)把手位高，腳踏架低。而且仿賽騎行時(shí)得趴著，街車(chē)騎行時(shí)能坐著。

仿賽特別注重車(chē)的動(dòng)力性和速度，減震行程短；街車(chē)更注重休閑及舒適性，減震行程長(zhǎng)。仿賽發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高，街車(chē)注重低轉(zhuǎn)高扭。

另外，仿賽因?yàn)橥庥^(guān)跟正規(guī)比賽中的工廠(chǎng)賽車(chē)類(lèi)似，所以叫仿賽，有超跑仿賽和咖啡仿賽分支。街車(chē)車(chē)身裸露，適合街道和一般代步，價(jià)格相對(duì)低，騎乘姿勢(shì)輕松直立。

總之，要是追求速度和激情，仿賽合適；要是想要舒適代步，街車(chē)更好。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）