中級車風(fēng)阻系數(shù)一般在 0.25 - 0.3 左右。

像駿捷是 0.256，寶馬 3 系 0.26，奔馳 C 級 0.27，大眾 CC 0.29，別克君威 0.27，新銳志 0.28，思鉑睿 0.29，新蒙迪歐 0.27，紅旗 H5 0.299。

翼神和思域表現(xiàn)不錯，風(fēng)阻系數(shù) 0.29。

風(fēng)阻系數(shù)很重要，車速越高空氣阻力越大，80 公里/小時行駛時 60%的油耗用于克服風(fēng)阻，風(fēng)阻系數(shù)每降 10%燃油能省 7%。

風(fēng)阻系數(shù)取決于汽車外形，購車時可先主觀判斷汽車外形是否流線型，再查詢廠家相關(guān)數(shù)據(jù)規(guī)格，廠家一般會通過風(fēng)洞試驗測量并公布。

多數(shù)車風(fēng)阻系數(shù)在 0.28 - 0.4 之間，跑車風(fēng)阻系數(shù)可達 0.25 左右，部分可達 0.15 左右。

風(fēng)阻系數(shù)越小越好，能降低油耗。比如大眾 CC 風(fēng)阻系數(shù) 0.29，得益于流暢設(shè)計；君威風(fēng)阻系數(shù) 0.27，是諸多細節(jié)改進的結(jié)果；新銳志風(fēng)阻系數(shù) 0.28，外觀進化使其穩(wěn)定性提升；思鉑睿風(fēng)阻系數(shù) 0.29，設(shè)計有特色；新蒙迪歐風(fēng)阻系數(shù) 0.27，造型優(yōu)美流暢，節(jié)能環(huán)保。

如今新能源汽車也重視風(fēng)阻系數(shù)，降低風(fēng)阻系數(shù)要從研發(fā)和造型設(shè)計入手。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）