比亞迪方程豹的發(fā)動機不是單純以幾缸來定義。它有 1.5T 和 2.0T 兩個型號。

1.5T 發(fā)動機是縱置 4 缸，是行業(yè)首款越野專用縱置高功率發(fā)動機。最大功率 143kW，最大扭矩超 273N·m。這發(fā)動機采用好多先進技術?！坝汀钡姆矫嬗?350bar 缸內(nèi)直噴和智能控制噴油量，保證燃油充分燃燒和高效動力輸出?！皻狻钡姆矫嬗脝蝹入娍?VVT 技術，能快速響應、精確控制節(jié)氣門開度，實現(xiàn)全范圍最佳扭矩輸出，還能防爆震。熱管理用分層液冷，缸蓋與缸體分開冷卻，靠附件電子化智能按需調(diào)冷量，節(jié)能高效。低壓廢氣再循環(huán)搞兩級處理，EGR 率達 20%，熱效率 40%，能滿足國六和國七排放標準。結構上沒傳動軸，前驅是 200kW 電機帶發(fā)動機，后驅 285kW 電機帶后橋驅動車輪。能智能切換行車模式，平衡超強動力和超低油耗，百公里饋電油耗 7.8L，綜合續(xù)航超 1200km，還能實現(xiàn)智能電四驅和智能三把鎖，方便越野脫困。

2.0T 發(fā)動機峰值功率 180kW。方程豹 5 用 DMO 混動越野平臺，搭載全球首款縱置 EHS 電混系統(tǒng)。以前燃油車要 8 個甚至 10 個氣缸才有這動力，方程豹靠 1.5T/2.0T 發(fā)動機加前后雙電機就行，能有 500+kW 系統(tǒng)功率，零百加速 4 秒級，不比自家 DM-p 混動差。像豹 5 純電續(xù)航 125km，可油可電，虧電油耗像 DM-i 混動，最大純電續(xù)航超 1200km。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）