凱美瑞風阻系數因車型不同而有所差異。

第一代凱美瑞 V10 的風阻系數為 0.36。

第二代凱美瑞 V20 風阻系數降低至 0.34。

第四代凱美瑞 V40 風阻系數進一步降至 0.3。

第七代凱美瑞風阻系數為 0.28。

最新的廣汽豐田凱美瑞風阻系數是 0.29。

凱美瑞在降低風阻方面采取了多種有效措施。像源自豐田 F1 賽車技術的后視鏡根部擾流穩(wěn)定鰭片，車輛高速前進時能在兩側形成縱向空氣渦流，抑制車身橫向漂移，提升直線行駛穩(wěn)定感。底盤平整化設計能最大限度降低高速氣流對車身產生的升力，車頭保險杠的導流作用能將氣流導入底盤，降低風阻，改善燃油經濟性。

較低的風阻系數好處不少，比如高速行駛時受風干擾減小，行駛穩(wěn)定性增加，還能帶來更好的燃油經濟性，提高汽車的極速。

凱美瑞不斷優(yōu)化風阻系數，通過一系列技術和設計，提升性能的同時為用戶帶來更好駕駛體驗和更低使用成本。

凱美瑞的風阻系數值屬于中檔水平，車身圓潤和諧的設計讓其在國內市場保有量很大，受到不少用戶喜愛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）