新賽季極氪 001 強(qiáng)，這是肯定的。

配置上，車型級別劃分清晰，普通代步有 26.9 萬元的 WE 后驅(qū)版，750km 純電續(xù)航，5.9S 百公里加速能滿足需求。性能玩家可選四驅(qū)版，95 度磷酸鐵鋰電池配 800V 電氣架構(gòu)，擴(kuò)容續(xù)航。全系增配 800V 電氣架構(gòu)，充電快電耗低。

高配車型雙腔空氣懸掛替代單腔，舒適性提升。智能駕駛方面，雖沒搭載英偉達(dá) orinX ，但以 Mobileye Q5H 為算力單元，新增激光雷達(dá)，感知準(zhǔn)確度提高，有 APA 自動泊車、高速/城市全場景輔助駕駛，2024 年二季度有望覆蓋 90%以上地級市。

智能座艙方面，全新系統(tǒng) OS 與 8295 芯片提升算力，車機(jī)屏幕材質(zhì)升級為 OLED ，揚(yáng)聲器數(shù)量增加。

空間寬敞實(shí)用，續(xù)航穩(wěn)定，配置高端。改色膜有多種類型和材質(zhì)，PET 材質(zhì)貼完橘皮紋少，能保護(hù)車漆，防侵害，防刮傷，保持車漆狀態(tài)，劃痕修復(fù)方便。選色可根據(jù)個(gè)人喜好、用車場景和習(xí)慣。

設(shè)計(jì)上，沿用老款經(jīng)典獵裝風(fēng)格，車頭低趴，車身線條動感流暢，有辨識度。融入極氪 001 FR 設(shè)計(jì)元素，增加梯形前后保，換裝電子門把手和花瓣式輪轂，更時(shí)尚大氣。

內(nèi)飾簡潔時(shí)尚，有科技氛圍，中控臺有 13.02 英寸儀表盤、15.05 英寸中控屏，車機(jī)內(nèi)置 8295 智能芯片，操控流暢，有 5G 網(wǎng)絡(luò)、OTA 升級、面部識別等功能。還搭載 ZEEK AD 輔助駕駛系統(tǒng)、HUD 抬頭顯示系統(tǒng)，標(biāo)配激光雷達(dá)，有自動變道輔助、自動泊車入位等 L2 級智駕輔助功能。

空間方面，車身尺寸達(dá)同級較好水準(zhǔn)，前后排座椅有足夠空間，全系車型座椅采用 Nappa 真皮，支持多種調(diào)節(jié)和加熱功能。開起來底盤厚重緊湊，雙腔空懸加持，運(yùn)動舒適調(diào)節(jié)范圍廣。運(yùn)動模式下不如 model3 運(yùn)動屬性強(qiáng)，方向盤轉(zhuǎn)向有點(diǎn)虛位，轉(zhuǎn)向響應(yīng)沒那么快，但日常路段好開操控好。

銷量表現(xiàn)出色，是純電中高端市場領(lǐng)先品牌，補(bǔ)能效率提升，充電速度快，電機(jī)性能出色，加速動力強(qiáng)，操控性改進(jìn)，底盤特性隨駕駛模式變化，智能駕駛成熟，車道保持和變道能力好。自首發(fā)以來，即便有交付初期的困難，依然成績優(yōu)秀。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）