極氪007的熱失控管理十分出色。

電池方面，有自研的75kWh金磚電池和時(shí)代吉利提供的100kWh麒麟電池可選。金磚電池電芯為磷酸鐵鋰，穩(wěn)定性?xún)?yōu)于三元鋰，通過(guò)新技術(shù)提升了電池密度，降低了充放電損耗，低溫放電能力提升10%，零下10℃保溫能力比行業(yè)主流水平高25%，在電芯間增加氣凝膠，下箱體熱失控泄放接近三元方案。麒麟電池續(xù)航出色。

充電上，25款極氪007全系標(biāo)配800V高壓系統(tǒng)，第二代金磚電池充電倍率提升至5.5C，配合極氪800V極充站，Soc10%到80%充電僅需10.5分鐘。

電控方面，全系配備PTM五維熱管理、電池液態(tài)冷卻和電池低溫加熱，能讓車(chē)輛在不同溫度下電池保持好狀態(tài)，延長(zhǎng)電池壽命，提高充電效率和續(xù)航里程。其熱管理系統(tǒng)在同級(jí)別車(chē)中處于中等偏上水平，能滿(mǎn)足日常使用。額定電壓685伏的極氪007，適配的整車(chē)熱管理技術(shù)能應(yīng)對(duì)大倍率快充時(shí)的速冷需求。

拆解后繪制回路圖，分析空調(diào)和組件冷卻/加熱運(yùn)行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)其設(shè)計(jì)理念。以除濕加熱模式為例，在這種模式下，開(kāi)閉閥B和膨脹閥C關(guān)閉，壓縮機(jī)噴出高溫高壓制冷劑蒸汽，通過(guò)車(chē)內(nèi)冷凝器釋放熱量后變成高溫高壓液體，然后制冷劑分岔至車(chē)內(nèi)車(chē)外，經(jīng)過(guò)膨脹閥減壓后蒸發(fā)。

極氪第二代金磚電池的5.5C充電倍率值得稱(chēng)贊，因?yàn)楫?dāng)前第一梯隊(duì)充電倍率大多在5C且是三元鋰電池組，快速充放電時(shí)三元鋰電池組需更多輔助方案散熱維穩(wěn)，而金磚電池內(nèi)部電芯為磷酸鐵鋰，穩(wěn)定性好，且通過(guò)技術(shù)改進(jìn)提升了性能。

極氪007的漂移模式支持專(zhuān)屬熱管理調(diào)節(jié)，能降低車(chē)輛連續(xù)漂移后性能衰減和安全隱患。

2025款極氪007分為四驅(qū)性能版、四驅(qū)智駕版、長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)智駕版、后驅(qū)智駕版四個(gè)版本，售價(jià)20.99萬(wàn)元起。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）