問界 M7 自動駕駛測試表現(xiàn)優(yōu)異。

在動力上，增程版 1.5T 四缸發(fā)動機只發(fā)電不驅(qū)動，四驅(qū)版本電機總功率 330 千瓦，扭矩 660 牛米，百公里加速 4.8 秒，起步順暢，加速線性，深踩油門響應(yīng)快，超車輕松。

42 千瓦時三元鋰電池，北京 10 月氣候下 CLTC 標稱續(xù)航 210 公里，實際測試充滿 90%電量后 CLTC 模式顯示最大續(xù)航 189 公里，表顯準確率約 72.97%，虧電百公里表顯油耗 8.3 升，行駛 1915 公里后平均電耗 2.26，平均油耗 6.92，車重 2.5 噸，油耗友好。

駕駛感受舒適，底盤調(diào)校偏舒適，懸架彈跳有質(zhì)感，濾波效果好，靜音出色，遇到大顛簸懸架響應(yīng)到位。發(fā)動機振動數(shù)值為 5.2 米/秒2，車外怠速噪音 71.5dBa，車內(nèi) 33.6dBa，隔音降噪不錯。

大燈是 LED 光源，最大光照度 6490 勒克斯。漆面色差最大位于前保險杠，色差值 1.40ΔE，噴漆工藝質(zhì)量還行。

智駕系統(tǒng)是華為 ADS 3.0，風(fēng)格強悍。在各種路況下表現(xiàn)出色，狹窄車道能合理讓行和超車，方向盤操作靈巧。城市道路能準確識別標志、信號和周圍車輛，避讓異形障礙物，禮讓行人和非機動車。高速公路能自動保持車道居中，根據(jù)車流調(diào)整車速，上下匝道變線流暢。景區(qū)道路人車混雜且無標線也能穩(wěn)定行駛，過 90 度彎道沒問題。

操控方面，HUAWEI DATS 2.0 使整車轉(zhuǎn)向靈敏、姿態(tài)穩(wěn)定。泊車方面，新 M7 升級了遙控泊車輔助（RPA）功能，在非標準車位、狹窄車庫等場景，通過手機 APP 遠程控制或呼叫“小藝”就能泊車入庫。

使用無人駕駛功能前，要全面了解相關(guān)理論知識，比如激活、退出方式等。新手體驗時，先從路況好、標識清晰的簡單路段開始。開啟智駕領(lǐng)航功能需使用車載導(dǎo)航，NCA 圖標出現(xiàn)時就能激活，可以自動變道、識別紅綠燈。在高速智駕領(lǐng)航模式下，設(shè)定最高車速會按照導(dǎo)航開車，車速快時超車和過彎道有加速感，遇大貨車過彎道需人為接管。城區(qū)道路智駕領(lǐng)航模式復(fù)雜場景需人為干預(yù)，但防撞措施給力。

乘坐智能駕駛車輛，兒童要用安全座椅，減少約 70%傷亡事故，家長要了解規(guī)范并教育孩子，其他人員要系安全帶。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）