夏天機油的粘度選擇可是個關(guān)鍵問題。

首先得考慮發(fā)動機的工作環(huán)境。要是溫度常處于高溫，那就得選粘度高些的機油；要是溫度不高，那就選低粘度的。

還有負荷因素，常處于高負荷工作，就得用高粘度機油，同時要考慮潤滑油等級。像在城市中行駛還經(jīng)常堵車，或者經(jīng)常跑高速，喜歡開快車、換擋頻繁，以及超載高負荷行駛的車輛，機油最好提高一到二個等級。因為這些情況要么發(fā)動機溫度不穩(wěn)增加積碳和磨損，要么發(fā)動機長時間高溫，要么對轉(zhuǎn)速要求高。

現(xiàn)在很多車發(fā)動機采用新型金屬材料，精密和電子技術(shù)變化大，油膜連續(xù)性和流動性好。全合成機油普及了，能保持負 40 度的流量，有高溫穩(wěn)定性，15 萬公里以內(nèi)且狀況良好的車，不管啥季節(jié)，按說明書推薦的粘度換就行。

但發(fā)動機老化磨損嚴重、部件間隙大時，就得適當增加粘度。夏天機油粘度等級可選 100 攝氏度的 20、30、40、50、60 型號。這等級能適應(yīng)高溫。

機油主要是減少摩擦磨損、清除污泥和油漆、中和氧化酸、改善密封性和冷卻發(fā)動機。低溫流動性是冬季選機油依據(jù)，夏天主要看 100 攝氏度粘度等級。

一般 4 月到 9 月，我國大部分地區(qū)可選 15W-40 號或 10W-40 號的夏季潤滑油。盡量選高品質(zhì)全合成機油，特別是豪車。

夏天油壓表偏低，只要在合理范圍就正常。要是離奇偏高或偏低，偏離太多就可能發(fā)動機有問題，比如傳感器壞了、油路堵了。選潤滑油得選合適信譽好的廠家，別貪便宜。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）