智能網(wǎng)聯(lián)汽車是車聯(lián)網(wǎng)與智能車的有機(jī)聯(lián)合。它搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。

這種汽車能實現(xiàn)車與人、車、路、后臺等智能信息交換共享，最終可替代人來操作。

從廣義講，是以車輛為主體和主要節(jié)點，融合通信和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，使車輛與外部節(jié)點實現(xiàn)信息共享和協(xié)同控制，達(dá)到安全、有序、高效、節(jié)能行駛的新一代多車輛系統(tǒng)。

從狹義講，是搭載先進(jìn)裝置，融合現(xiàn)代技術(shù)，實現(xiàn) V2X 智能信息交換共享，具備復(fù)雜感知、決策、控制和執(zhí)行功能，實現(xiàn)安全等行駛目標(biāo)，并最終替代人操作的新一代汽車。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車不是單純的車輛技術(shù)革新，更是汽車與外部環(huán)境互動方式的變革。它能更準(zhǔn)確感知外部環(huán)境，做出合理駕駛決策。

在國內(nèi)，為與國際先進(jìn)水平同步，開發(fā)自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品和技術(shù)，2013 年成立“車聯(lián)盟產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟”，2015 年更名，為各單位智能汽車技術(shù)研發(fā)和共享提供了平臺，節(jié)約了研發(fā)時間和成本。

很多汽車廠商已在無人駕駛汽車領(lǐng)域深耕，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也紛紛跟進(jìn)。2016 年，工信部組織行業(yè)加緊制定發(fā)展戰(zhàn)略、技術(shù)路線圖和標(biāo)準(zhǔn)體系。交通部在“兩客一微”車輛管理方面為智能交通管理積累經(jīng)驗。

車聯(lián)網(wǎng)概念大，不僅要汽車廠商努力，還需政策和三方合作。當(dāng)前車聯(lián)網(wǎng)多數(shù)還在汽車廠商層面。

車聯(lián)網(wǎng)能讓車輛聯(lián)網(wǎng)，做很多事，比如遠(yuǎn)程控制車輛、了解狀態(tài)，在車內(nèi)享受各種網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，還能把車打造成專屬私密空間。車聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，能做出很多超出想象的事，比如通過車內(nèi)終端關(guān)聯(lián)家里攝像頭了解情況，通過 AI 模擬和孩子對話，控制家里智能設(shè)備準(zhǔn)備飯菜等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）