嵐圖 FREE 的發(fā)動機(jī)主要有 1.5T 渦輪增壓和 1.5L 兩種。

1.5T 發(fā)動機(jī)是四缸的，最大馬力為 150Ps，最大功率 110kW，最大扭矩 220N·m，最大功率轉(zhuǎn)速為 5500rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速在 2500 - 4000rpm 之間。

這臺發(fā)動機(jī)采用渦輪增壓進(jìn)氣形式，布局為橫置，氣缸排列形式是直列，每缸氣門數(shù) 4 個，壓縮比 15，配氣機(jī)構(gòu)是 DOHC，供油方式為直噴，缸蓋和缸體材料都是鋁合金，使用 95 號汽油，排放標(biāo)準(zhǔn)為國 VI。

新款嵐圖 FREE 換裝了東安動力的 1.5L 發(fā)動機(jī)，CLTC 綜合續(xù)航里程達(dá)到 1201km。

1.5T 四缸機(jī)對于增程式汽車而言主要作用是發(fā)電，不直接驅(qū)動車輪。雖然排量不大，但能滿足發(fā)電需求，使得車輛在動力和續(xù)航方面表現(xiàn)出色。

相比理想 ONE 采用的 1.2T 三缸發(fā)動機(jī)，嵐圖 FREE 的 1.5T 四缸發(fā)動機(jī)在節(jié)油和噪音震動方面更具優(yōu)勢，百公里加速可達(dá) 4.5 秒。

嵐圖 FREE 的 1.5T 發(fā)動機(jī)型號為 M15NTDE，額定功率 110kW，最大扭矩 220 ?！っ?，熱效率高達(dá) 42%，有效延長了續(xù)航里程。

這款發(fā)動機(jī)融合了眾多先進(jìn)技術(shù)和工藝，比如超高壓縮比和深度米勒循環(huán)技術(shù)提高了燃燒速度，抑制爆震，大幅降低油耗。

低壓冷卻 EGR 與水空中冷器結(jié)合使用，既減少了油耗，又實(shí)現(xiàn)了快速響應(yīng)和工況切換。

350bar 缸內(nèi)直噴技術(shù)和高滾流燃燒系統(tǒng)使得燃油霧化更佳，燃燒速度更快。

全減磨涂層技術(shù)應(yīng)用于氣門驅(qū)動、活塞裙等多處，降低了摩擦損失。

全可變機(jī)油泵可以根據(jù)需求調(diào)節(jié)泵油量，實(shí)現(xiàn)節(jié)油效果。

中置 DVVT 動態(tài)控制進(jìn)排氣門開啟正時，提高了性能和排放指標(biāo)。

集成排氣歧管實(shí)現(xiàn)了快速暖機(jī)和控制排氣溫度。

電子水泵精準(zhǔn)控制散熱，混動專用電控增壓器滿足了經(jīng)濟(jì)性需求。

高能點(diǎn)火技術(shù)提升了燃燒穩(wěn)定性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）