新能源公交車有哪些類型
新能源公交車主要有以下類型:
混合動(dòng)力公交車,在我國(guó)新能源客車市場(chǎng)占比超 90%,能降 30%以上燃油消耗,排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)國(guó)Ⅳ,不過蓄電池容量與壽命有待改進(jìn)。
純電動(dòng)公交車,由蓄電池供能,電機(jī)替代燃油機(jī),噪聲低無污染。能夜間用“谷電”充電平抑電網(wǎng)峰谷差,但蓄電池成本高,整車成本高,運(yùn)載效率低,充電場(chǎng)地需求大。
燃料電池公交車被視為最有前途,能真正解決能源短缺和零排放問題,只是目前處于起步期。
快充式純電動(dòng)公交車,用高比功率電池,站內(nèi)快充,運(yùn)行零排放,少裝電池,運(yùn)載效率高,電池壽命長(zhǎng),綜合成本低,不過單位能量電池成本高。
插電式混合動(dòng)力公交車,油氣電深度混合,純電行駛里程 30 - 50 公里,燃料消耗量低,可運(yùn)行有排放,部分車輛充電沒保障。
增程式電動(dòng)公交車,一次充電續(xù)駛里程 80 - 100 公里,增程器補(bǔ)電或給空調(diào)供電,能延長(zhǎng)續(xù)駛里程,減少電池?cái)?shù)量降成本,然而增程器工作時(shí)有排放。
長(zhǎng)續(xù)駛里程慢充式純電動(dòng)公交車,設(shè)計(jì)續(xù)駛里程 200 - 300 公里,運(yùn)行零排放,一次充電續(xù)駛里程長(zhǎng),可整車成本高,運(yùn)載效率低,充電場(chǎng)地要大。
換電式純電動(dòng)公交車,行駛約 100 公里快換電池箱,運(yùn)行零排放,換電時(shí)間短,但投資大,需額外電池,綜合成本高。
在線充電式純電動(dòng)公交車,利用無軌基礎(chǔ)設(shè)施,一半里程邊行駛邊充電,運(yùn)行零排放,能利用現(xiàn)有設(shè)施投入小,少裝電池,運(yùn)載效率高,要是沒現(xiàn)有無軌電車系統(tǒng)的城市得新建基礎(chǔ)設(shè)施。
中等續(xù)駛里程淺充淺放公交車,充電續(xù)駛里程 120 - 160 公里,每日多次充電,淺充淺放,續(xù)駛里程適中,能減少電池?cái)?shù)量降總成本,不過移動(dòng)充電車或補(bǔ)電基礎(chǔ)設(shè)施成本高。
相比傳統(tǒng)燃油公交車,新能源公交車更舒適,駕駛平穩(wěn),噪音低。
新能源客車分三類:混合動(dòng)力、純電動(dòng)、燃料電池。
未來技術(shù)進(jìn)步、成本降低,種類會(huì)更多,提供更優(yōu)出行選擇。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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