極氪 001 的實(shí)測(cè)快充功率因車型和電池版本有差別。

86kWh 電池版本理論峰值充電功率是 360kW，從 18%初始電量用 360kW 極充樁 5 分鐘能充 12%電量，功率達(dá) 140.5kW，30%到 80%要 23 分鐘。

100kWh 電池版本理論峰值充電功率超 200kW，同樣 18%初始電量，5 分鐘充 12%電量，功率 157.9kW，30%到 80%需 29 分鐘。

充電 5 分鐘 NEDC 續(xù)航能增加 120km，SOC 從 10%到 80%僅 30 分鐘。

快的原因有采用 400V 電壓架構(gòu)、有液冷溫控管理的“極芯”電池包、高倍率充電電芯等，電芯 2.2C 充電倍率，最大充電電流 600A，極充樁有液冷散熱系統(tǒng)和大電流傳輸能力，充電鏈路也優(yōu)化了。

云端 BMS 系統(tǒng)監(jiān)測(cè)充電，還有 NTP“不起火”技術(shù)保安全。

5%電量時(shí)電流 552A、電壓 405V、功率 223kW。最高能達(dá) 2.2C 充電倍率也就是 220kW 以上峰值功率，但實(shí)際會(huì)受電池溫度等影響，像 86kWh 車型 30%到 80%用時(shí) 23 分，18%到 80%要 34 分，40%后功率下降。100kWh 車型 18%到 80%要 34 分，50%后降功率。

極充樁最高 360kW，要高功率得極充 V2 樁。完整 800V 架構(gòu)配合 SiC 功率模塊更好但難切換，相關(guān)高壓組件要換，800V 架構(gòu)車超充站也有限。

在武漢用本地某企業(yè) 120KW 750V 快充，32%補(bǔ)能到 98%約 1 小時(shí) 40 分鐘。

總之，極氪 001 快充功率不錯(cuò)但有波動(dòng)，要綜合多種因素看。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）