極氪001巔峰極速調(diào)校有不少要點(diǎn)。

性能上，它加速迅猛，爆發(fā)力強(qiáng)，零百加速僅 3.8 秒，TCS 穩(wěn)定不閃。雙電機(jī)峰值功率高達(dá) 400kW，峰值扭矩 686N·m，起步爆發(fā)力和穩(wěn)定性極佳。雖說電動(dòng)車極速可能不足，但無變速箱設(shè)計(jì)和后段加速調(diào)校能彌補(bǔ)。剎車性能好，松油門降速有舒適的“綠漂”體驗(yàn)。

操控方面，底盤調(diào)校出色，采用雙叉臂虛擬雙球頭懸架和后集成多連桿全鋁懸架，經(jīng)路特斯團(tuán)隊(duì)調(diào)校，配合高性能空氣懸架系統(tǒng)、液壓襯套，精準(zhǔn)控制車身姿態(tài)。在高速?gòu)澏嗲壹钡馁惖郎?，穩(wěn)定性好，車尾易進(jìn)彎有微操感。智能防滑 dTCS 分布式牽引力控制系統(tǒng)處理輪端打滑迅速，能瞬時(shí)分配輪端扭矩，強(qiáng)化極限操控能力。

調(diào)校選擇上，極速調(diào)校能優(yōu)化空氣動(dòng)力，減少阻力，增強(qiáng)穩(wěn)定性和操控性，適合追求最高速度和直線加速能力的玩家。沖刺調(diào)校能提高靈敏度和反應(yīng)速度，增強(qiáng)抓地力和穩(wěn)定性，適合注重瞬時(shí)響應(yīng)和快速過彎的玩家。

滿改的話性能大幅提升，有強(qiáng)烈推背感，超車輕松，操控上懸掛系統(tǒng)更好，過彎側(cè)傾小，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，制動(dòng)系統(tǒng)升級(jí)響應(yīng)迅速，制動(dòng)距離短，但滿改成本高，可能影響質(zhì)保、保險(xiǎn)費(fèi)增加，改裝不當(dāng)會(huì)影響可靠性和耐久性，加大故障風(fēng)險(xiǎn)，要選正規(guī)改裝店和優(yōu)質(zhì)配件。

空間寬敞實(shí)用，續(xù)航穩(wěn)定，不同條件下電耗有差異。配置豐富，有大尺寸中控屏和智能語音系統(tǒng)。

音響調(diào)試，打開中控面板顯示屏點(diǎn)擊“設(shè)置”再點(diǎn)擊“聲音”或直接找到“均衡器”，低音適當(dāng)增加，中音按喜好微調(diào)，高音適量提升，還能通過右下角喇叭狀功能鍵選擇模式并保存參數(shù)。8155 主機(jī)版可用均衡線調(diào)法。

駕駛模式調(diào)試，變道輔助點(diǎn)擊方向盤上手扶方向盤的 logo 打開，輕觸兩下方向盤左側(cè)打紅圈的鍵，啟動(dòng) LCCHUD 顯示開啟且儀表盤跑到變綠才算真正成功。定速巡航設(shè)置在左側(cè)方向燈撥桿上，定速巡航打在“on”上，按“+”或“—”開啟。按“+”以本次發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火后的最后一次定航速度啟動(dòng)，按“—”以當(dāng)前速度開啟。提高巡航車速按壓蹺板開關(guān) B 的上端“+”，降低則按住下端“—”。

電耗查看，駕駛員用儀表臺(tái)能顯示里程 1 和里程 2 部分行車數(shù)據(jù)，包括總行駛時(shí)間和單次行駛里程耗電量。駐車舒享，車輛有電可直接用，電量低于 20%無法開啟，開啟后下車鎖車車內(nèi)空調(diào)、大屏等可保持打開和通電狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）